Competition Package Wagner Tuning EVO3 for Audi RS3 8V 2.5 TFSI Intercooler / Downpipe

Pakiet Competition dla Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294 kW/400 PS (08/2017+) obejmuje Intercooler Upgrade Kit EVO3 oraz Downpipe Kit.

Intercooler Upgrade Kit 200001081

Wysokowydajny intercooler ma następujące wymiary rdzenia (515 mm x 367 mm x 95 mm = 16,5 l/14,45 cala x 3,74 cala = 1006,9 cali sześc.) i zapewnia o 84% większą powierzchnię chłodzenia oraz o 101% większą objętość powietrza doładowującego w porównaniu z fabrycznym intercoolerem. Nasi inżynierowie zwiększyli rozmiar i efektywność rdzenia, a także ulepszyli konstrukcję zbiorników końcowych, eliminując fabryczne wąskie gardła, co przełożyło się na wyższy przepływ i lepsze chłodzenie powietrza doładowującego. Ten intercooler Audi RS3 wykorzystuje nagradzany WAGNERTUNING Competition Intercooler Core, zaprojektowany specjalnie do tego zastosowania. Rdzeń typu TUBE and FIN najwyższej jakości z wewnętrznymi turbulizatorami połączono z odlewanymi końcówkami z aluminium, zoptymalizowanymi w CFD pod kątem przepływu wewnętrznego. Dzięki dodatkowym kierownicom powietrza wewnątrz wlotu uzyskano równomierne napełnianie intercoolera. Efekt to znakomite właściwości chłodzenia przy minimalnym spadku ciśnienia. Ten zestaw idealnie sprawdza się w sporcie motorowym. Intercooler wraz z poprzeczką tworzy stabilny moduł i waży jedynie 14,3 kg. Montaż odbywa się w fabrycznych punktach mocowania i jest prosty (wymiana 1:1). Optymalne chłodzenie powietrza doładowującego z wyraźnym wzrostem osiągów! Króćce wlotu i wylotu 68 mm (2,67 cala).

Wagner-Tuning Downpipe Kit do Audi TTRS 500001028

wykonany z wysokiej jakości stali nierdzewnej odlewanej 1.4301 (SS304)
bez pre-katalizatora dla maksymalnej wydajności
pełny układ 2x Ø70 mm
projekt CAD i optymalizacja przepływu
2 gniazda sond lambda
100% idealne dopasowanie, plug and play
mniejsze obciążenie termiczne turbosprężarki
więcej mocy dzięki redukcji przeciwciśnienia
znacząco wyższy moment obrotowy
odpowiedni do Audi TTRS 8S oraz Audi RS3 8V po liftingu
kompatybilny z fabrycznymi rurami za katalizatorem