Turbosprężarka dedykowana do Nissan Patrol z silnikiem BMW M57N2

Customowa turbosprężarka zaprojektowana specjalnie do Nissan Patrol po swapie silnika BMW M57N2. W przypadku tej konwersji komora silnika Patrola jest zbyt mała, aby zastosować seryjną elektryczną turbosprężarkę M57N2 (OEM 758351 / 758352). Z tego powodu opracowaliśmy dedykowane rozwiązanie z aktuátorem przeniesionym do górnej części turbosprężarki. Pozwala to zaoszczędzić miejsce oraz dodatkowo chroni aktuator przed wodą i zabrudzeniami.

Stage 1 (HTD2268BB)

• Podwójne ceramiczne łożyskowanie kulkowe;
• Obudowa kompresji obrabiana CNC;
• Obudowa turbiny obrabiana CNC;
• Seryjna zmienna geometria turbiny (OEM VNT);
• Wzmocnione, frezowane z litego materiału koło kompresji – 46/68 mm;
• Powiększone koło turbiny – 50,5/45 mm;
• Regulacja na flow bench;
• Wyważanie na maszynie VSR;
• Zakres mocy: do 350 KM.

Stage 2 (HTD2872BB)

• Podwójne ceramiczne łożyskowanie kulkowe;
• Obudowa kompresji obrabiana CNC;
• Obudowa turbiny obrabiana CNC;
• Seryjna zmienna geometria turbiny (OEM VNT);
• Wzmocnione, frezowane z litego materiału koło kompresji – 50/72 mm;
• Powiększone koło turbiny – 51/49 mm;
• Regulacja na flow bench;
• Wyważanie na maszynie VSR;
• Zakres mocy: do 400 KM.

Stage 3 (HTD3073BB)

• Podwójne ceramiczne łożyskowanie kulkowe;
• Obudowa kompresji obrabiana CNC;
• Obudowa turbiny obrabiana CNC;
• Customowa zmienna geometria turbiny;
• Wzmocnione, frezowane z litego materiału koło kompresji – 54/73 mm;
• Powiększone koło turbiny – 58/54 mm;
• Regulacja na flow bench;
• Wyważanie na maszynie VSR;
• Zakres mocy: 420+ KM.

Uwaga: montaż turbosprężarki w wersji upgrade wymaga indywidualnego strojenia silnika.