Mniejsza, lżejsza i szybsza – nowa generacja turbosprężarek Turbosmart

Seria turbosprężarek Turbosmart została opracowana z wykorzystaniem nowoczesnych materiałów, zaawansowanego projektowania oraz precyzyjnych technik produkcyjnych. Efektem jest linia turbosprężarek spełniających wymagania zarówno motorsportu, jak i użytkowników oczekujących maksymalnych osiągów.

Każda turbosprężarka Turbosmart dostarczana jest jako kompletny zestaw montażowy – w zestawie znajdują się kołnierze do wspawania, obejmy V-band, uszczelki oraz przyłącza olejowe (zasilanie i spływ).

Seria TS-1 to turbosprężarki chłodzone olejem, wyposażone w lekkie obudowy turbiny odlewane metodą precyzyjną oraz autorski układ łożyskowania i wału. Zapewniają one wyjątkowo szybką reakcję (transient response), przy zachowaniu wysokiej jakości, niezawodności i wsparcia charakterystycznego dla marki Turbosmart.

Zoptymalizowana masa wirująca w połączeniu z agresywną aerodynamiką sprężarki umożliwia uzyskanie wysokiej wydajności już przy niższych prędkościach obrotowych. Specjalnie zaprojektowane koło turbiny zapewnia utrzymanie mocy przy wysokim obciążeniu i dużym przepływie.

Wszystkie turbosprężarki Turbosmart projektowane są z myślą o całym układzie silnika – celem jest maksymalna moc dzięki redukcji przeciwciśnienia i zastosowaniu wydajnych turbin, przy jednoczesnym zmniejszeniu masy, rozmiaru i poprawie szybkości reakcji względem konkurencyjnych rozwiązań.

Dostępne warianty:

• TS-1 – turbosprężarki chłodzone olejem
• TS-2 – turbosprężarki chłodzone olejem i cieczą
• Przyłącza V-Band, kołnierze T3 oraz T4
• Wersje z odwrotnym kierunkiem obrotów (wybrane rozmiary)
• Różne wartości AR
• Wersje z zaworem wastegate wewnętrznym i zewnętrznym

Cechy:

• Niezrównana szybkość reakcji
• Zaawansowana aerodynamika – wirniki 7+7 z aluminium 2618
• Lekkie obudowy turbiny ze stali nierdzewnej 310s (odlewy precyzyjne)
• Aluminiowe obudowy sprężarki
• Projektowanie CFD dla optymalnych przepływów i AR
• Koło turbiny z Inconelu 713C odporne na ekstremalne temperatury spalin
• Wyważanie VSR (wysokie prędkości)
• Autorski system podwójnych łożysk ceramicznych
• Zintegrowana żeliwna płyta tylna (backplate)

Specyfikacja:

• Wlot sprężarki: 4″ / 101.6 mm
• Inducer sprężarki: 64 mm
• Wlot turbiny: V-Band (2.25″)
• Exducer turbiny: 66 mm
• AR turbiny: 0.82
• Wylot turbiny: V-Band (3.00″)
• Masa: 6.06 kg
• Zakres mocy: 825–955 KM

W zestawie:

• 1 × turbosprężarka Turbosmart
• 2 × kołnierze do wspawania (wlot i wylot turbiny)
• 2 × obejmy V-Band (wlot i wylot turbiny)
• 1 × uszczelka spływu oleju