Szybkozłączka kierownicy FMIC.Pro 6×70mm do wspawania w kolumnę

Szybkozłączka kierownicy FMIC.Pro została zaprojektowana do zastosowań motorsportowych, samochodów rajdowych, wyścigowych oraz projektów typu track day. Mechanizm Quick Release umożliwia szybki montaż i demontaż kierownicy bez użycia narzędzi, ułatwiając zajmowanie miejsca za kierownicą oraz opuszczanie pojazdu.

Piasta wykorzystuje precyzyjny, 29-zębowy wielowypust, który odpowiada za prawidłowe pozycjonowanie kierownicy oraz stabilne połączenie pomiędzy obiema częściami szybkozłączki. Szeroki pierścień zwalniający o średnicy 99 mm zapewnia wygodną obsługę mechanizmu również w rękawicach wyścigowych. Korpus wykonano z aluminium i wykończono czarną anodowaną powłoką. Trzpień przeznaczony do wspawania w kolumnę kierowniczą wykonano ze stali.

Szybkozłączka posiada sześciopunktowe mocowanie kierownicy w standardzie 6×70 mm. Konstrukcja przeznaczona jest do uniwersalnego zastosowania w samochodach sportowych i wyczynowych, w których wykorzystywana jest modyfikowana kolumna kierownicza.

Cechy produktu:
-mechanizm szybkiego wypinania kierownicy Quick Release
-montaż typu Weld-On poprzez wspawanie w kolumnę kierowniczą
-szeroki pierścień zwalniający ułatwiający obsługę
-korpus wykonany z aluminium
-stalowy trzpień do wspawania
-czarne anodowane wykończenie

Dane techniczne:
-Sposób montażu: do wspawania w kolumnę kierowniczą
-Mocowanie kierownicy: 6 otworów
-Rozstaw PCD: 6×70 mm
-Średnica trzpienia do wspawania: 28 mm
-Średnica wewnętrzna trzpienia: 19 mm
-Długość trzpienia: 38 mm
-Liczba zębów wieloklinu: 29
-Średnica wieloklinu: 33 mm
-Średnica flanszy: 87 mm
-Średnica pierścienia zwalniającego: 99 mm
-Wysokość korpusu: 60 mm
-Wysokość całkowita: 100 mm
-Materiał korpusu: aluminium
-Materiał trzpienia: stal
-Wykończenie: anodowane na czarno
-Masa: 620 g

Uwagi montażowe:
Produkt przeznaczony jest do zastosowań motorsportowych oraz użytkowania na torach i terenach zamkniętych. Nie jest przeznaczony do użytkowania na drogach publicznych.
Montaż wymaga trwałego połączenia trzpienia z kolumną kierowniczą poprzez spawanie. Ze względu na znaczenie układu kierowniczego dla bezpieczeństwa montaż powinien zostać wykonany przez osobę posiadającą odpowiednie doświadczenie i kwalifikacje.