Nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej jest odprowadzane przez układ PCV, gdzie trafia do kolektora dolotowego i zostaje ponownie spalane w silniku. Powietrze to zawiera rozpylony olej z wnętrza silnika, który następnie ulega spaleniu. Silniki turbodoładowane często zasysają znaczne ilości oleju właśnie poprzez układ PCV.

System oil catch tank usuwa olej w postaci mgły, umożliwiając jego odprowadzenie, opróżnianie i ponowne wykorzystanie. Zestaw jest przeznaczony do montażu w silnikach 2.0 FSI, takich jak:

• VW Golf MK5

• VW Golf MK5 Edition 30

• SEAT Leon Cupra

(nie pasuje do silników o kodach CCTA oraz CBFA).

W zależności od rynku niektóre pojazdy wyposażone są w filtr węglowy (charcoal filter), wymagany przez lokalne normy emisji spalin. Filtr znajduje się z przodu komory silnika (po lewej stronie po otwarciu maski) i ma postać czarnego plastikowego zbiornika.

Zestaw o numerze FMMK5CT przeznaczony jest do modeli bez filtra węglowego.

Jeśli Twój pojazd posiada filtr węglowy w standardzie, dostępna jest alternatywna wersja pod kodem FMMK5CTC.