ATL Saver Cell z modułem Nuke Performance CFC Unit – zbiornik paliwa FIA FT3-1999

ATL Saver Cell to lekki zbiornik paliwa homologowany zgodnie z normą FIA FT3-1999, przeznaczony do zastosowań w motorsporcie i zgodny z wymaganiami najważniejszych organizacji wyścigowych.

Znane i cenione zbiorniki Saver Cell wykonane są z wyjątkowo wytrzymałego stopu tworzywa sztucznego, który zapewnia wysoką odporność mechaniczną przy zachowaniu niskiej masy. W połączeniu z modułem Nuke Performance CFC Unit, montowanym bezpośrednio w zbiorniku, tworzą kompletne rozwiązanie typu „all-in-one” dla wyczynowych układów paliwowych.

Moduł CFC łączy funkcję mocowania pomp paliwa z integrowanym zbiornikiem wyrównawczym o pojemności około 2 litrów, eliminując konieczność stosowania zewnętrznego surge tanka w wielu układach z wtryskiem paliwa.

• homologacja FIA FT3-1999
• dostępność w kilku wariantach pojemności
• zintegrowany surge tank o pojemności około 2 litrów
• pełne wypełnienie piankowe odpowiednie do benzyny i E85
• możliwość zastosowania jednej lub dwóch wysokociśnieniowych pomp paliwa
• nowa, wysoka wersja Nuke Performance CFC Unit, kompatybilna ze zbiornikami ATL
• niskoprofilowy korek wlewu paliwa ze zintegrowanym zaworem roll-over
• wyjście paliwa AN-10 ORB
• powrót paliwa AN-8 ORB

ATL Saver Cell może być stosowany zarówno w układach gaźnikowych, jak i w układach z wtryskiem paliwa. W połączeniu z modułem Nuke Performance CFC Unit zintegrowany surge tank zapewnia stałe zasilanie pomp wysokociśnieniowych i pozwala zrezygnować z dodatkowego zewnętrznego zbiornika wyrównawczego.

Zbiorniki wyposażone są w żółtą piankę bezpieczeństwa kompatybilną z benzyną oraz paliwem E85.

Specyfikacja ATL Saver Cell

30 l Saver Cell – nr części 150-08-304

• długość: 505 mm (19,88")
• głębokość: 305 mm (12,00")
• wysokość: 223 mm (8,78")
• masa: brak danych, wraz z ATL CFC Unit
• pojemność paliwa: 30 l (7,92 gal)
• nr części obudowy: 150-CN-AA-041

40 l Saver Cell – nr części 150-08-404

• długość: 602 mm (23,70")
• głębokość: 314 mm (12,36")
• wysokość: 254 mm (10,00")
• masa: brak danych, wraz z CFC Unit
• pojemność paliwa: 40 l (10,56 gal)
• nr części obudowy: 150-CN-AA-051

45 l Saver Cell – nr części 150-08-454

• długość: 502 mm (19,76")
• głębokość: 437 mm (17,20")
• wysokość: 234 mm (9,21")
• masa: brak danych, wraz z ATL CFC Unit
• pojemność paliwa: 45 l (11,88 gal)
• nr części obudowy: 150-CN-AA-061

45 l Well Cell – nr części 150-08-554

• średnica: Ø553 mm (21,77")
• wysokość: 227 mm (8,93")
• masa: 9,2 kg (20,28 lb), wraz z ATL CFC Unit
• pojemność paliwa: 45 l (11,88 gal)
• obudowa: niedostępna

60 l Saver Cell – nr części 150-08-604

• długość: 602 mm (23,70")
• głębokość: 437 mm (17,20")
• wysokość: 234 mm (9,21")
• masa: brak danych, wraz z ATL CFC Unit
• pojemność paliwa: 60 l (15,85 gal)
• nr części obudowy: 150-CN-AA-071

80 l Saver Cell – nr części 150-08-804

• długość: 845 mm (33,27")
• głębokość: 435 mm (17,13")
• wysokość: 235 mm (9,25")
• masa: brak danych, wraz z ATL CFC Unit
• pojemność paliwa: 80 l (21,13 gal)
• nr części obudowy: 150-CN-AA-101

Specyfikacja Nuke Performance CFC Unit

• nr części CFC Unit: 150-05-203
• minimalna głębokość montażowa: 197 mm (7,75")
• wzór mocowania: 24 śruby, układ 6 × 10"
• przyłącza wysokociśnieniowych pomp paliwa: 3 szt., maks. 125 A na każde przyłącze*
• punkty przyłączeniowe: śruby 6 mm
• przyłącza pompy zasilającej / pickup: 2 szt., maks. 125 A na każde przyłącze*
• punkty przyłączeniowe: śruby 6 mm
• długość: 295 mm (13,74")
• szerokość: 194 mm (9,88")
• masa: 2254 g (4,96 lb)
• przeznaczenie do motorsportu: tak
• liczba obsługiwanych pomp zasilających: 1 × szczotkowa pompa paliwa
• liczba obsługiwanych pomp wysokociśnieniowych: 1–2 × szczotkowe pompy paliwa
• kompatybilne paliwa: benzyna, metanol, etanol, E85
• kompatybilność z dodatkowym zestawem Venturi Lift Kit: nie
• pojemność wewnętrznego surge tanka: około 2,0 l (0,53 gal)
• wyjście paliwa: AN-10 ORB
• powrót paliwa: AN-8 ORB
• przyłącze zaworu odpowietrzającego: AN-8 (3/4 UNF)

* Wartość wyłącznie referencyjna.

Zestaw ATL Saver Cell z CFC Unit zawiera:

• 1 × zbiornik paliwa ATL Saver Cell w wybranym rozmiarze
• 1 × Nuke Performance CFC Unit – wersja ATL
• 2 × złączka 1/4" BSPP → króciec męski 8 mm
• 1 × korek 1/4" BSPP do zastosowania przy jednej wysokociśnieniowej pompie paliwa
• 2 × wkładka 39 mm do uchwytu wysokociśnieniowej pompy paliwa
• 1 × uszczelka Viton do 24-śrubowego wzoru mocowania, kompatybilna z paliwami alkoholowymi
• 1 × niskoprofilowy korek wlewu paliwa; zdalna szyjka wlewu dostępna jako akcesorium
• 1 × frezowany uchwyt do dwóch pomp paliwa z regulowanym mocowaniem pompy zasilającej
• 1 × zawór odpowietrzający roll-over AN-8 (3/4 UNF) → AN-6 Male
• 1 × dystans FLS do czujników poziomu paliwa z asymetrycznym rozstawem śrub