Przewód paliwowy Nuke Performance Full Flow PTFE AN-8 – czarny oplot nylonowy i stalowy

Wysokiej jakości, lekki przewód paliwowy Nuke Performance Full Flow PTFE przeznaczony do zastosowań motorsportowych. Konstrukcja z wewnętrzną warstwą PTFE, oplotem ze stali nierdzewnej oraz zewnętrznym czarnym oplotem nylonowym zapewnia wysoką odporność chemiczną, trwałość i bardzo dobre parametry przepływu.

Seria Full Flow PTFE została zaprojektowana do współpracy z końcówkami Nuke Performance Full Flow PTFE Hose End i może być stosowana z szeroką gamą paliw, również z paliwami alkoholowymi.

• kompatybilny z benzyną, metanolem, etanolem, E85, paliwami wyścigowymi, olejem i dieslem
• przeznaczony do końcówek Nuke Performance Full Flow PTFE
• dostępne rozmiary: AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12
• dostępne długości: 1 / 2 / 4 / 6 m
• lekka konstrukcja o wysokim przepływie
• przewodząca wewnętrzna warstwa PTFE
• znacznie dłuższa żywotność niż w przypadku typowych przewodów nitrylowych
• zestaw zawiera koszulki termokurczliwe

Wewnętrzna warstwa PTFE do wymagających paliw

Wewnętrzna warstwa PTFE jest odporna na szeroką gamę paliw, w tym etanol, metanol i paliwa wyścigowe. W przeciwieństwie do tradycyjnych przewodów nitrylowych PTFE nie ulega z czasem degradacji w takim samym stopniu pod wpływem paliw alkoholowych.

Pomaga to ograniczyć ryzyko przedostawania się pozostałości materiału przewodu do wtryskiwaczy, filtrów paliwa i pomp, co ma szczególne znaczenie w wymagających układach motorsportowych.

PTFE jako bariera dla oparów paliwa

Wewnętrzna warstwa PTFE działa również jako bariera ograniczająca przenikanie oparów paliwa przez ścianki przewodu. Jest to szczególnie istotne przy stosowaniu paliw alkoholowych, które mogą łatwiej przenikać przez tradycyjne przewody gumowe lub nitrylowe.

Rozwiązanie to pomaga ograniczyć zapach paliwa w pojeździe oraz w warsztacie podczas dłuższych przerw między zawodami.

Konstrukcja Full Flow i długa żywotność

Trójwarstwowa konstrukcja przewodu pozwala zachować niewielką średnicę zewnętrzną w porównaniu z tradycyjnymi przewodami nitrylowymi przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiej wytrzymałości. Wewnętrzna warstwa PTFE nie twardnieje tak jak konwencjonalna guma i jest odporna na pękanie oraz degradację w kontakcie z paliwem.

Konstrukcja Full Flow została opracowana tak, aby ograniczać straty przepływu i umożliwiać budowę wydajnych układów paliwowych do zastosowań motorsportowych.

Koszulki termokurczliwe w zestawie

Koszulki termokurczliwe służą do zabezpieczenia końców czarnego oplotu nylonowego przed strzępieniem.

• 1 m – 2 szt.
• 2 m – 2 szt.
• 4 m – 4 szt.
• 6 m – 4 szt.

Dodatkowe koszulki termokurczliwe:

• dla AN-6 / AN-8 / AN-10 – nr części 810-21-018
• dla AN-12 – nr części 810-21-022

Narzędzia i akcesoria montażowe

• regulowany aluminiowy klucz AN-4 do AN-16 – nr części 700-30-105
• aluminiowe szczęki do imadła do złączek AN – nr części 700-30-201
• aluminiowe klucze AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12 – nr części 700-30-101 / 700-30-102 / 700-30-103 / 700-30-104
• zapasowe aluminiowe oliwki do końcówek – nr części 810-20-106 / 810-20-108 / 810-20-110 / 810-20-112

Specyfikacja przewodu AN-8:

• seria przewodów AN-8: 820-02-108 – 820-02-608
• kompatybilne końcówki AN-8: 810-01-108 – 810-18-108
• dostępne rozmiary: AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12
• dostępne długości: 1 m / 2 m / 4 m / 6 m
• kompatybilność: benzyna, metanol, etanol, E85, paliwo wyścigowe, diesel, olej
• warstwa wewnętrzna: PTFE (Teflon)
• oplot: stal nierdzewna i nylon
• przewodząca warstwa wewnętrzna: tak
• zakres temperatury pracy: od -70°C do 250°C (-94°F do 480°F)
• ciśnienie robocze AN-8: 170 bar (2500 PSI)
• ciśnienie rozrywające AN-8: 550 bar (8000 PSI)
• średnica wewnętrzna AN-8: 10,6 mm (0,42")
• średnica zewnętrzna AN-8: 12,7 mm (0,50")
• zastosowanie: motorsport