Przewód paliwowy Nuke Performance Full Flow PTFE AN-6 – czarny oplot nylonowy i stalowy

Wysokiej jakości, lekki przewód paliwowy Nuke Performance Full Flow PTFE przeznaczony do zastosowań motorsportowych. Konstrukcja z przewodzącą wewnętrzną warstwą PTFE, oplotem ze stali nierdzewnej oraz zewnętrznym czarnym oplotem nylonowym zapewnia wysoką odporność chemiczną, trwałość i bardzo dobre parametry przepływu.

Seria Full Flow PTFE została zaprojektowana do współpracy z końcówkami Nuke Performance Full Flow PTFE Hose End i może być stosowana z szeroką gamą paliw, w tym z paliwami alkoholowymi.

• kompatybilny z benzyną, metanolem, etanolem, E85, paliwami wyścigowymi, olejem i dieslem
• przeznaczony do końcówek Nuke Performance Full Flow PTFE
• dostępne rozmiary: AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12
• dostępne długości: 1 / 2 / 4 / 6 m
• lekka konstrukcja Full Flow o wysokim przepływie
• przewodząca wewnętrzna warstwa PTFE
• znacznie dłuższa żywotność niż w przypadku typowych przewodów nitrylowych
• koszulki termokurczliwe w zestawie

Wewnętrzna warstwa PTFE do wymagających paliw

Wewnętrzna warstwa PTFE jest odporna na szeroką gamę paliw, w tym etanol, metanol i paliwa wyścigowe. W przeciwieństwie do typowych przewodów nitrylowych PTFE jest znacznie mniej podatny na degradację podczas długotrwałego kontaktu z paliwami alkoholowymi.

Pomaga to ograniczyć ryzyko przedostawania się pozostałości materiału przewodu do wtryskiwaczy, filtrów paliwa i pomp, co ma szczególne znaczenie w wymagających układach motorsportowych.

PTFE jako bariera dla oparów paliwa

Wewnętrzna warstwa PTFE działa także jako bariera ograniczająca przenikanie oparów paliwa przez ścianki przewodu. Jest to szczególnie przydatne przy stosowaniu paliw alkoholowych, które mogą łatwiej przenikać przez tradycyjne przewody gumowe lub nitrylowe.

Rozwiązanie to pomaga ograniczyć zapach paliwa w pojeździe oraz w warsztacie podczas dłuższych przerw między zawodami.

Konstrukcja Full Flow i długa żywotność

Trójwarstwowa konstrukcja pozwala zachować stosunkowo niewielką średnicę zewnętrzną przewodu przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiej wytrzymałości. Wewnętrzna warstwa PTFE nie twardnieje tak jak konwencjonalna guma i jest odporna na pękanie oraz degradację w kontakcie z paliwem.

Konstrukcja Full Flow została opracowana tak, aby ograniczać straty przepływu i umożliwiać budowę wydajnych układów paliwowych do zastosowań motorsportowych.

Koszulki termokurczliwe w zestawie

Koszulki termokurczliwe służą do zabezpieczenia końców czarnego oplotu nylonowego przed strzępieniem.

• 1 m – 2 szt.
• 2 m – 2 szt.
• 4 m – 4 szt.
• 6 m – 4 szt.

Dodatkowe koszulki termokurczliwe:

• dla AN-6 / AN-8 / AN-10 – nr części 810-21-018
• dla AN-12 – nr części 810-21-022

Narzędzia i akcesoria montażowe

• regulowany aluminiowy klucz AN-4 do AN-16 – nr części 700-30-105
• aluminiowe szczęki do imadła do złączek AN – nr części 700-30-201
• aluminiowe klucze AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12 – nr części 700-30-101 / 700-30-102 / 700-30-103 / 700-30-104
• zapasowe aluminiowe oliwki do końcówek – nr części 810-20-106 / 810-20-108 / 810-20-110 / 810-20-112

Specyfikacja przewodu AN-6:

• seria przewodów AN-6: 820-02-106 – 820-02-606
• kompatybilne końcówki AN-6: 810-01-106 – 810-18-106
• dostępne rozmiary: AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12
• dostępne długości: 1 m / 2 m / 4 m / 6 m
• kompatybilność: benzyna, metanol, etanol, E85, paliwo wyścigowe, diesel, olej
• warstwa wewnętrzna: PTFE (Teflon)
• oplot: stal nierdzewna i nylon
• przewodząca warstwa wewnętrzna: tak
• zakres temperatury pracy: od -70°C do 250°C (-94°F do 480°F)
• ciśnienie robocze AN-6: 205 bar (3000 PSI)
• ciśnienie rozrywające AN-6: 680 bar (10000 PSI)
• średnica wewnętrzna AN-6: 8,2 mm (0,32")
• średnica zewnętrzna AN-6: 11,5 mm (0,44")
• zastosowanie: motorsport