Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 – syntetyczny olej silnikowy do hybryd 5L

Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 to w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do nowoczesnych, precyzyjnie wykonanych jednostek napędowych wymagających oleju o niskiej lepkości i błyskawicznym przepływie podczas rozruchu.

Formuła została opracowana z myślą o silnikach benzynowych o wysokiej sprawności, jednostkach turbodoładowanych z bezpośrednim wtryskiem paliwa GDI/TGDI, pojazdach hybrydowych oraz silnikach wyposażonych w system Start-Stop. Olej spełnia wymagania norm API SP / SP (RC) oraz ILSAC GF-6A, zapewniając ochronę silnika, ograniczenie oporów wewnętrznych i oszczędność paliwa.

Najważniejsze właściwości

Ochrona przed zjawiskiem LSPI

Zgodność z normą API SP oznacza ochronę silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa przed zjawiskiem LSPI, czyli przedwczesnym zapłonem przy niskiej prędkości obrotowej. Pomaga to chronić tłoki, korbowody oraz pozostałe elementy jednostki napędowej przed uszkodzeniem.

Przeznaczony do pojazdów hybrydowych HEV i PHEV

Klasa lepkości 0W zapewnia szybki przepływ oleju oraz sprawne smarowanie już podczas uruchamiania silnika. Ma to szczególne znaczenie w pojazdach hybrydowych, w których jednostka spalinowa wielokrotnie włącza się i wyłącza podczas jazdy.

Oszczędność paliwa

Niska lepkość robocza ogranicza opory wewnętrzne silnika, co może przekładać się na niższe zużycie paliwa oraz zmniejszenie emisji CO₂. Symbol RC, czyli Resource Conserving, potwierdza właściwości związane z oszczędzaniem zasobów i zwiększeniem sprawności jednostki napędowej.

Ochrona podczas zimnego rozruchu

Temperatura płynięcia wynosząca -45°C pozwala zachować odpowiednią płynność oleju w bardzo niskich temperaturach. Lepkość dynamiczna CCS na poziomie 4500 mPa·s przy -35°C wspomaga lekki rozruch silnika i szybkie doprowadzenie środka smarnego do jego najważniejszych elementów.

Czystość silnika i turbosprężarki

Zaawansowane dodatki detergentowe ograniczają powstawanie osadów w silniku, turbosprężarce oraz układach wtrysku bezpośredniego. Olej jest kompatybilny zarówno z bezpośrednimi, jak i pośrednimi układami wtryskowymi.

Zastosowanie

Olej Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 jest przeznaczony do:

• nowoczesnych silników benzynowych,

• silników marek takich jak Toyota, Honda, Mazda, Suzuki i innych,

• silników turbodoładowanych GDI i TGDI,

• tradycyjnych pojazdów hybrydowych HEV,

• hybryd typu plug-in PHEV,

• pojazdów elektrycznych BEV wyposażonych w spalinowy Range-Extender,

• silników z systemem Start-Stop,

• jednostek z bezpośrednim lub pośrednim wtryskiem paliwa,

• pojazdów wyposażonych w katalizatory trójdrożne TWC.

Przed zastosowaniem należy sprawdzić, czy producent pojazdu zaleca olej o klasie lepkości SAE 0W-20 oraz specyfikacji API SP lub ILSAC GF-6A.

Specyfikacje i klasyfikacje

• Klasa lepkości: SAE 0W-20

• Klasa jakościowa: API SP / SP (RC)

• Specyfikacja paliwooszczędna: ILSAC GF-6A

• Kompatybilność: systemy oczyszczania spalin i katalizatory trójdrożne

• Pojemność: 5 l

Klasyfikacje międzynarodowe

SAE 0W-20

Olej o bardzo niskiej lepkości, zapewniający sprawne smarowanie w niskich temperaturach, łatwy rozruch oraz ograniczenie oporów wewnętrznych silnika.

API SP / SP (RC)

Nowoczesna amerykańska norma jakościowa zapewniająca ochronę silnika przed zużyciem, osadami oraz zjawiskiem LSPI. Oznaczenie RC – Resource Conserving – potwierdza właściwości paliwooszczędne.

ILSAC GF-6A

Standard opracowany z myślą o nowoczesnych silnikach producentów amerykańskich i japońskich. Koncentruje się na oszczędności paliwa, ochronie przed zużyciem, utrzymaniu czystości silnika oraz ograniczeniu zjawiska LSPI.

Parametry techniczne

• Lepkość kinematyczna w 100°C: 8,20 mm²/s

• Wskaźnik lepkości: 165

• Lepkość dynamiczna CCS przy -35°C: 4500 mPa·s

• Temperatura zapłonu: 210°C

• Temperatura płynięcia: -45°C

• Liczba zasadowa TBN: 8,5 mg KOH/g

• Popiół siarczanowy: 0,85% wag.

Zgodność z nowoczesnymi technologiami silnikowymi

Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 został zaprojektowany z uwzględnieniem wymagań współczesnych jednostek napędowych.

Zapewnia ochronę silników GDI i TGDI przed zjawiskiem Low-Speed Pre-Ignition, wspiera prawidłową pracę jednostek stosowanych w pojazdach HEV i PHEV oraz nadaje się do silników pełniących funkcję Range-Extendera w pojazdach elektrycznych.

Olej może być stosowany w jednostkach z wtryskiem bezpośrednim i pośrednim, a poziom popiołu siarczanowego wynoszący 0,85% wag. zapewnia kompatybilność z nowoczesnymi systemami oczyszczania spalin, w tym katalizatorami trójdrożnymi TWC.

Produkt nie posiada wymienionych indywidualnych aprobat producentów pojazdów, takich jak VW czy Mercedes-Benz. Należy stosować go wyłącznie w silnikach, dla których producent przewiduje olej spełniający normę API SP, API SP RC lub ILSAC GF-6A w klasie lepkości SAE 0W-20.

Dlaczego warto wybrać Metal Guard Synthetic GF6 0W-20?

• pełna syntetyczna formuła,

• zgodność z API SP / SP RC,

• zgodność z ILSAC GF-6A,

• ochrona przed LSPI,

• szybkie smarowanie podczas zimnego rozruchu,

• przeznaczenie do pojazdów hybrydowych,

• ograniczenie oporów wewnętrznych silnika,

• wsparcie oszczędności paliwa,

• ochrona turbosprężarek i układów GDI,

• kompatybilność z katalizatorami trójdrożnymi,

• temperatura płynięcia wynosząca -45°C.

Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 to nowoczesny olej silnikowy przeznaczony przede wszystkim do najnowszych silników azjatyckich i amerykańskich, między innymi pojazdów marek Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Ford i Chrysler, pod warunkiem zgodności z wymaganiami producenta pojazdu.