Karbonowy zestaw dolotu Forge Motorsport FMINDK40 Audi Cupra Seat Skoda VW VAG 2.0 TSI EA888

Wraz z premierą VW Golf MK8 R, zespół inżynierów Forge Motorsport wiedział, że pojawia się doskonała okazja, aby umożliwić silnikowi EA888 swobodniejsze oddychanie i realnie zwiększyć jego potencjał. Ten zestaw dolotowy został zaprojektowany od podstaw, z wykorzystaniem skanowania 3D, symulacji FEA w środowisku SolidWorks CAD, prototypów drukowanych w 3D oraz licznych sesji hamownianych – wszystko po to, aby faktycznie uwolnić moc silnika.

Symulacje przepływu odegrały kluczową rolę w procesie projektowym i pozwoliły zmaksymalizować przepływ powietrza. Jednym z przykładów jest komora w kształcie kropli wokół mechanizmu otwierania maski, zaprojektowana tak, aby strumień powietrza pozostał szybki i laminarny w drodze do filtra. Prototypy drukowane w 3D umożliwiły bezpośrednie porównanie danych z symulacji z rzeczywistymi warunkami jazdy – rozwiązanie stosowane w najwyższych klasach motorsportu, teraz dostępne w Twoim aucie.

Podczas testów końcowych zespół Forge stwierdził, że zestaw dolotowy Forge z seryjnym wlotem turbiny zapewnia średni przyrost 5,5 KM. Jednak prawdziwy potencjał ujawnia się po zastosowaniu adaptera wlotu turbiny FMTIA5/9 – wówczas seryjny silnik EA888 osiąga:

• do +16 KM przy 6500 obr./min

• średni przyrost 10 KM w zakresie 4500–6700 obr./min

• średni wzrost momentu o 20 Nm od 4000 obr./min do odcinki

Co istotne, wyniki te uzyskano na seryjnym ECU, bez mapowania, dlatego w pojazdach po tuningu można spodziewać się jeszcze lepszych rezultatów.

Zestaw dolotowy biegnie przez całą szerokość pasa przedniego, a elegancko ukształtowana krawędź wsuwana pod slam panel gwarantuje, że całe zimne powietrze z przodu pojazdu trafia bezpośrednio do układu dolotowego, bez wpływu temperatury z komory silnika. Podczas testów potwierdzono znaczny wzrost przepływu oraz spadek temperatur IAT.

Chłodniejsze i gęstsze powietrze dostarczane do silnika oznacza lepsze spalanie, wyższą wydajność i większą niezawodność dzięki utrzymaniu bezpiecznych AFR. Efektem jest wzrost mocy i momentu obrotowego oraz większa stabilność pracy jednostki.

Zestaw ten dostarcza ogromną ilość powietrza, co czyni go idealnym wyborem dla użytkowników planujących Stage 1, Stage 2 i dalsze modyfikacje. Dodatkowo FMINDK40 oferuje:

• wyraźnie lepszy dźwięk dolotu, szczególnie pod obciążeniem,

• szybszą reakcję na gaz.

Zestaw należy do renomowanej serii Hi Flow i wykonany jest z wysokiej jakości włókna węglowego prepreg 2x2 twill, formowanego w autoklawie z narzędzi frezowanych z litego materiału i wykończonego błyszczącą powłoką UV. To nie tylko wydajność, ale również wyjątkowy wygląd komory silnika.

Montaż zajmuje około 1 godziny, a zestaw zawiera wszystkie elementy montażowe oraz kolorową instrukcję.

Uwaga: filtr nie jest objęty dożywotnią gwarancją Forge.

Cechy produktu:

• Średni przyrost 5,5 KM

• +16 KM maksymalnie, +10 KM średnio (z FMTIA5/9)

• Średni wzrost momentu +20 Nm

• Włókno węglowe prepreg 2x2 twill

• Wyniki potwierdzone hamownią

• Sportowy dźwięk dolotu

• Lepsza reakcja przepustnicy

• Dożywotnia gwarancja

Zastosowanie:

• Audi S3 2.0 TSI (8V chassis)
• Audi S3 2.0 TSI (8Y chassis)
• Audi S3 Sportback 2.0 TSI (8Y chassis)
• Audi TTS Mk3 8S (2014 on)
• Cupra Ateca VZ1, VZ2, VZ3 2021 on
• Cupra Formentor VZ1, VZ2, VZ3
• Cupra Leon VZ1, VZ2, VZ3
• Seat Leon Mk3 2012-2020 Cupra 280/290/300R
• Skoda Octavia VRS 2.0 TSi 2013 on
• Skoda Superb 280 4x4 DSG
• Volkswagen Golf Mk7 GTi
• Volkswagen Golf Mk7 GTi Clubsport ED40
• Volkswagen Golf Mk7 R
• Volkswagen Golf Mk7.5 GTi
• Volkswagen Golf Mk7.5 R
• Volkswagen Golf Mk8 Clubsport 45
• Volkswagen Golf Mk8 GTi
• Volkswagen Golf Mk8 GTi S
• Volkswagen Golf Mk8 R
• Volkswagen Tiguan 2.0 TSi 2017 on
• Volkswagen Tiguan R 2021 on