Zestaw driftowy przedniego zawieszenia V2 (wersja lekka) BMW E46

Uzyskaj ekstremalny kąt skrętu i szerokie możliwości regulacji przedniego zawieszenia dzięki zestawowi IRP Front Suspension Drift Kit V2 do BMW E46. Zestaw został zaprojektowany specjalnie do driftu i zmienia geometrię przedniej osi, zapewniając płynniejsze przejścia, szybszą reakcję układu kierowniczego oraz większy prześwit dla kół przy dużych kątach skrętu. W porównaniu z wcześniejszą wersją V1 zestaw V2 wykorzystuje lżejsze wahacze ze stali chromowo-molibdenowej, umożliwia uzyskanie większego kąta skrętu i posiada udoskonalone elementy ze sferycznymi łożyskami dla wysokiej trwałości i przyczepności.

CECHY

• poszerza rozstaw kół o 65 mm na stronę, łącznie +130 mm, poprawiając stabilność przedniej osi
• wahacze ze stali chromowo-molibdenowej spawane metodą TIG, wyposażone w wytrzymałe sferyczne łożyska klasy motorsport
• lżejsza konstrukcja niż w wersji V1, pomagająca ograniczyć masę nieresorowaną
• zwiększa kąt skrętu do około 70° dla precyzyjnej kontroli podczas inicjowania i zmiany kierunku driftu
• zmodyfikowana geometria z większymi łożyskami i kątowymi tulejami zapewniająca większy zakres pracy zawieszenia i wysoką przyczepność
• większy prześwit dla kół umożliwiający zastosowanie większych zestawów, np. felg 18” z oponami o szerokości 245

ZESTAW ZAWIERA

• 2 x dolny przedni wahacz ze stali chromowo-molibdenowej
• 2 x regulator caster typu „lollipop”
• 2 x końcówka drążka kierowniczego
• 2 x regulowana poduszka camber
• 2 x adapter piasty
• wszystkie wymagane elementy montażowe: nakrętki, śruby i podkładki

WYMAGANIA MONTAŻOWE

• wymagane przednie zawieszenie typu coilover
• przedni stabilizator musi zostać usunięty
• wymagane dłuższe przednie przewody hamulcowe
• zalecane szersze błotniki lub overfendery
• zdecydowanie zalecany montaż przez wykwalifikowanego mechanika
• wszystkie komponenty i części zamienne są dostępne osobno na zamówienie

NAJWAŻNIEJSZE KORZYŚCI

• zwiększony kąt skrętu zapewniający precyzyjną kontrolę podczas driftu
• mocniejsze, sztywniejsze i lżejsze elementy przedniego zawieszenia
• bardziej przewidywalna przyczepność przedniej osi i bezpośredniejsze wyczucie
• większy prześwit i zoptymalizowana geometria do konfiguracji z dużym kątem skrętu
• konstrukcja przygotowana do wymagających warunków zawodniczych

UWAGI

Zestaw jest przeznaczony wyłącznie do zastosowań wyścigowych.