Zawór dump valve (blow-off valve) skraca czas reakcji turbosprężarki oraz poprawia jej niezawodność. Podczas pracy turbina spręża powietrze w układzie dolotowym. W momencie odjęcia gazu przepustnica zamyka się, a sprężone powietrze nie może już przepływać do silnika. Powoduje to gwałtowny wzrost ciśnienia w układzie dolotowym.

Zjawisko to spowalnia turbosprężarkę i wydłuża czas jej ponownej reakcji, a także zwiększa jej zużycie. Zastosowanie zaworu dump valve pozwala szybko odprowadzić nadmiar sprężonego powietrza w momencie zamknięcia przepustnicy. Powietrze może być odprowadzane na zewnątrz (charakterystyczny dźwięk „psssht”) lub zawracane do układu dolotowego w zależności od konfiguracji.

Forge 50 mm High Performance Dump Valve w kolorze czarnym umożliwia skuteczną kontrolę ciśnienia doładowania poprzez szybkie odprowadzanie nadmiaru powietrza z układu. Dzięki solidnej konstrukcji i precyzyjnemu działaniu poprawia responsywność układu doładowania oraz chroni turbosprężarkę przed przeciążeniem.

Cechy produktu

• średnica zaworu: 50 mm

• wysokowydajny zawór dump valve Forge Motorsport

• poprawa reakcji turbosprężarki

• redukcja nadmiaru ciśnienia w układzie dolotowym

• solidna konstrukcja zapewniająca trwałość i niezawodność

• możliwość precyzyjnego dopasowania sprężyny do ciśnienia doładowania

Kompatybilność pojazdów:

• uniwersalna

Układ:

• pojedynczy tłok (single piston)

Dobór sprężyny

• 6.00 PSI – żółta sprężyna (+6.5 mm)

• 8.00 PSI – żółta sprężyna (+15.65 mm)

• 10.00 PSI – niebieska sprężyna (+6.3 mm)

• 11.00 PSI – niebieska sprężyna (+10 mm)

• 12 PSI – wyłącznie czerwona sprężyna