Big Brake Dynamic Lug Drive — Dzwon z kołnierzem rozszerzanym

Nowe dzwony Wilwood Big Brake Dynamic Lug Drive wykorzystują innowacyjny system mocowania tarczy, który eliminuje śruby montażowe i umożliwia tarczy swobodną pracę względem dzwonu podczas rozszerzania i kurczenia się w cyklach cieplnych. Naprężenia generowane termicznie nie są przenoszone na punkty mocowania tarczy, co pozwala zachować jej większą płaskość i osiowość obrotu.

Zapewnia to stałą reakcję układu hamulcowego oraz niezmienne wyczucie pedału. Zjawisko cofania klocków (pad knock-back) oraz ocieranie tarczy zostają wyeliminowane. Dzwon nie ulega odkształceniom wynikającym z rozszerzalności cieplnej tarczy, a problemy związane z deformacją termiczną — w tym trudności z osiowaniem otworów przy ponownym montażu nowej tarczy na używanym dzwonie — zostają całkowicie wyeliminowane.

Sprężynujące, wymienne wkładki ze stali nierdzewnej w każdym gnieździe lug-drive chronią aluminiowy dzwon przed zużyciem spowodowanym przenoszeniem momentu hamowania przez stalową tarczę. Duży pierścień osadczy (snap-ring) utrzymuje tarczę w dzwonie, co znacząco upraszcza montaż. Nie ma potrzeby dokręcania ani zabezpieczania drutem śrub mocujących tarczę. Lekkie tarcze ze stopu stali nierdzewnej są dodatkowo nawiercane w celu redukcji zbędnej masy wirującej.

Wymiary dzwonu

• Typ otworów montażowych: Lug

• Rozstaw otworów tarczy (in): 12lug-7.77

• Offset dzwonu (in): 1.220

• Otwór centrujący (in): 2.68

Typ dzwonu

• Materiał: Aluminium

• Styl montażu: Dynamic Lug Mount

• Wykończenie: Anodowanie Type III

• Masa (lbs): 2.300

Rozstawy śrub

• Rozstaw śrub dzwonu 1: 5 x 4.50

• Rozstaw śrub dzwonu 2: —

• Rozstaw śrub dzwonu 3: —

Dodatkowe wymiary dzwonu

• Otwory montażowe tarczy (in): N/D

• Średnica wewnętrzna szczęki (in): —

• Średnica wewnętrzna luzu (in): 6.16

• Grubość czołowa (in): 0.35

• Średnica szpilki dzwonu — BC 1 (in): 0.520