Big Brake Dynamic Lug Drive — Krótki offset

Dzwony Wilwood Big Brake Dynamic Lug Drive z krótkim offsetem wykorzystują innowacyjny system mocowania tarczy, który eliminuje śruby montażowe i umożliwia tarczy swobodną pracę względem dzwonu podczas rozszerzania i kurczenia się w cyklach cieplnych. Naprężenia generowane przez temperaturę nie są przenoszone na punkty mocowania, co pozwala zachować większą płaskość tarczy i lepszą osiowość obrotu.

Stała reakcja układu hamulcowego oraz niezmienne wyczucie pedału poprawiają kontrolę nad pojazdem. Eliminowane są zjawiska cofania klocków (pad knock-back) oraz ocierania tarczy. Dzwon nie ulega odkształceniom wynikającym z rozszerzalności cieplnej tarczy, a problemy związane z deformacją termiczną — w tym trudności z ponownym osiowaniem otworów przy wymianie tarczy — zostają wyeliminowane.

Sprężynujące, wymienne wkładki ze stali nierdzewnej w gniazdach lug-drive chronią aluminiowy dzwon przed zużyciem podczas przenoszenia momentu hamowania. Duży pierścień osadczy (snap-ring) utrzymuje tarczę w dzwonie, upraszczając montaż. Nie ma potrzeby dokręcania ani zabezpieczania śrub mocujących. Lekkie tarcze ze stopu stali nierdzewnej są dodatkowo nawiercane w celu redukcji masy wirującej.

Wymiary dzwonu

• Typ otworów montażowych: Lug

• Rozstaw otworów tarczy (in): 8Lug-7.18

• Offset dzwonu (in): 0.730

• Otwór centrujący (in): 2.68

Typ dzwonu

• Materiał: Aluminium

• Styl montażu: Dynamic Lug Mount

• Wykończenie: Anodowanie Type III

• Masa (lbs): 2.000

Rozstawy śrub

• Rozstaw śrub dzwonu 1: 5 x 4.50

• Rozstaw śrub dzwonu 2: —

• Rozstaw śrub dzwonu 3: —

Dodatkowe wymiary dzwonu

• Otwory montażowe tarczy (in): N/A

• Średnica wewnętrzna szczęki (in): —

• Średnica wewnętrzna luzu (in): 6.18

• Grubość czołowa (in): —

• Średnica szpilki — BC 1 (in): 0.520

• Średnica szpilki — BC 2 (in): —

• Średnica szpilki — BC 3 (in): —

Uwagi dodatkowe

• Do montażu tarczy wymagany jest zestaw 300-12561 Dynamic Lug Mount Clip & Snap Ring Kit