RTMG Performance Twin Disc Clutch

Sprzęgło Twin Disc zostało szeroko przetestowane w samochodach drag racing, drift oraz w codziennym użytkowaniu, aby zapewnić idealne połączenie komfortu pracy pedału sprzęgła, wysokiej zdolności przenoszenia momentu obrotowego oraz niezawodności.

Zestaw wykorzystuje tarcze cierne wykonane z materiału ceramiczno-metalicznego lub organicznego, produkowane w Niemczech. Sprzęgło posiada zewnętrzną średnicę 200 mm, co pozwala uzyskać bardzo dobrą charakterystykę pracy przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej wytrzymałości.

Wszystkie elementy eksploatacyjne są dostępne jako części zamienne, dzięki czemu w przypadku zużycia nie ma potrzeby zakupu kompletnego zestawu sprzęgła. Oddzielnie dostępne są m.in.:

• sprężyna talerzowa sprzęgła

• pierścień oporowy (fulcrum ring)

• docisk sprzęgła

• tarcze sprzęgłowe

• płyty pośrednie (floater plates)

Powierzchnie docisku oraz płyty pośredniej są precyzyjnie honowane, aby zapewnić równomierną i gładką powierzchnię tarcia. Wielowypusty piasty wykonane są z wysokowytrzymałej stali, a następnie poddane obróbce cieplnej, co zwiększa ich twardość powierzchniową i trwałość.

Zalecenia dotyczące doboru sprzęgła:

Zaleca się wybór sprzęgła o zdolności przenoszenia momentu obrotowego o około 30% wyższej niż maksymalny moment generowany przez silnik, szczególnie jeśli pojazd będzie często wykorzystywany z funkcjami Launch Control oraz Flat Shift.

Należy pamiętać, że przy korzystaniu z Launch Control i Flat Shift zużycie sprzęgła rośnie wykładniczo.

W przypadku, gdy podparcie osiowe wału korbowego wynosi 180°, zaleca się zastosowanie drugiego łożyska oporowego, ponieważ wał korbowy poddawany jest większym obciążeniom osiowym.

* Sprzęgło twin-disc jest elementem eksploatacyjnym i nie jest objęte gwarancją.
*** Kolor produktu może różnić się od przedstawionego na zdjęciu.
**** Adapter łożyska w zestawie (LUK).