Nuke Performance Korek Chłodnicy Type-A – 1.1 / 1.3 / 1.5 / 2.0 BAR

Korki chłodnicy Nuke Performance Type-A „Mini” zostały zaprojektowane do zastosowań street, track day oraz motorsport, gdzie stabilność układu chłodzenia ma kluczowe znaczenie dla osiągów i niezawodności silnika.

Przeznaczone są do szyjek chłodnicy o średnicy 32 mm (Type-A) i dostępne w czterech wariantach ciśnienia: 1.1, 1.3, 1.5 oraz 2.0 BAR. Każdy korek jest precyzyjnie skalibrowany, aby utrzymywać stabilne ciśnienie w układzie chłodzenia oraz zwiększać temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.

Najważniejsze cechy

• przeznaczone do szyjek chłodnicy 32 mm (Type-A „Mini”)

• kompatybilne ze wszystkimi zbiornikami wyrównawczymi Nuke Performance

• szeroka kompatybilność z wieloma silnikami OEM oraz projektami motorsportowymi

• konstrukcja ze stali nierdzewnej zapewniająca wysoką trwałość

• uszczelnienie silikonowe o większej trwałości niż standardowe gumowe uszczelki OEM

• dostępne w czterech wariantach ciśnienia roboczego

Dlaczego ciśnienie korka chłodnicy jest ważne

Ciśnienie w układzie chłodzenia bezpośrednio wpływa na temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. Wyższe ciśnienie powoduje podniesienie temperatury wrzenia, co ogranicza ryzyko lokalnego przegrzewania oraz powstawania pęcherzyków pary.

Wysokie temperatury i obciążenia w silnikach turbodoładowanych lub wyczynowych mogą powodować powstawanie lokalnych punktów przegrzania w głowicy silnika. Jeśli płyn chłodzący zacznie lokalnie wrzeć, powstają pęcherze pary, które znacznie pogarszają zdolność odprowadzania ciepła.

Zastosowanie odpowiedniego korka chłodnicy:

• zwiększa temperaturę wrzenia płynu chłodzącego

• stabilizuje pracę układu chłodzenia pod dużym obciążeniem

• zmniejsza ryzyko przegrzewania oraz detonacji

Należy jednak pamiętać, że wyższe ciśnienie zwiększa obciążenie elementów układu chłodzenia, takich jak węże, chłodnica czy zbiornik wyrównawczy. Dlatego zaleca się wybór najniższego ciśnienia, które zapewnia odpowiedni margines bezpieczeństwa temperatury.

Dostępne warianty ciśnienia

• 1.1 BAR (16.0 PSI) – nr części 452-01-011

• 1.3 BAR (18.9 PSI) – nr części 452-01-013

• 1.5 BAR (21.8 PSI) – nr części 452-01-015

• 2.0 BAR (29.0 PSI) – nr części 452-01-020

Przybliżona temperatura wrzenia płynu chłodzącego

Podane wartości są orientacyjne i mogą się różnić w zależności od rodzaju płynu chłodzącego oraz warunków pracy.

Specyfikacja techniczna

• dostępne ciśnienia: 1.10 / 1.30 / 1.50 / 2.00 BAR

• odpowiednik PSI: 16.0 / 18.9 / 21.8 / 29.0 PSI

• typ szyjki chłodnicy: Type-A (32 mm)

• materiał zaworu i obudowy: stal nierdzewna

• materiał uszczelnienia: silikon

• średnica zaworu: 29.2 mm

• średnica korka: 45.5 – 65.0 mm

• wysokość zaworu: 25.4 mm

• wysokość całkowita: 27 mm

• waga: 38.5 g

Zastosowanie: street, track day oraz motorsport

Kompatybilność

Korki chłodnicy Nuke Performance Type-A pasują do wszystkich zbiorników wyrównawczych Nuke Performance oraz wielu popularnych platform silnikowych stosowanych w samochodach sportowych, m.in.:

• Honda – serie B, K, H

• Nissan – silniki SR, RB, VR

• Toyota – Celica, MR2, 1JZ, 2JZ

• Subaru – silniki EJ

• Mazda – silniki rotacyjne oraz MX-5

• Mitsubishi – 4G63

Kompatybilne również z wybranymi pojazdami europejskimi oraz projektami motorsportowymi wyposażonymi w szyjkę chłodnicy Type-A (32 mm).

Przed montażem należy zawsze sprawdzić typ i średnicę szyjki chłodnicy.