Aluminiowa chłodnica Mishimoto do platformy Dodge/Chrysler LX została zaprojektowana jako wydajniejszy i trwalszy zamiennik seryjnej chłodnicy. To rozwiązanie stworzone zarówno do codziennej jazdy, jak i intensywnej eksploatacji, mocnych przyspieszeń oraz jazdy torowej.

Pozbądź się problematycznych, plastikowych zbiorników końcowych w swoim Chargerze, Challengerze, Magnum lub 300C i zastąp je solidną, w pełni aluminiową konstrukcją spawaną metodą TIG. Dzięki temu nie musisz martwić się o pękające tworzywo, nieszczelności przewodów czy awarie układu chłodzenia, które mogą unieruchomić samochód na drodze albo przedwcześnie zakończyć dzień na torze.

Chłodnica Mishimoto LX Chassis posiada w pełni aluminiową konstrukcję, grubszy rdzeń oraz znacznie zwiększoną pojemność płynu chłodzącego względem seryjnego rozwiązania. Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 1,96 cala pomaga utrzymać stabilną temperaturę cieczy podczas jazdy pod dużym obciążeniem, powtarzalnych przejazdów i dłuższych sesji torowych. Precyzyjnie obrabiane CNC króćce wlotowe i wylotowe zapewniają pewne dopasowanie przewodów oraz ograniczają ryzyko wycieków.

Chłodnica została zaprojektowana jako element typu direct fit, dlatego jej montaż odbywa się w miejscu seryjnej chłodnicy, bez konieczności cięcia, spawania, dorabiania mocowań czy stosowania adapterów. W połączeniu z dożywotnią gwarancją Mishimoto produkt daje pewność, że układ chłodzenia będzie przygotowany zarówno do jazdy ulicznej, jak i do wymagającego użytkowania torowego.

Najważniejsze zalety

• Rdzeń grubszy o około 50% oraz dodatkowa pojemność płynu chłodzącego około 0,5 galona względem seryjnej chłodnicy pomagają ograniczyć wzrost temperatury pomiędzy kolejnymi przejazdami.
• Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 1,96 cala zapewnia skuteczniejsze chłodzenie podczas jazdy ulicznej, dynamicznej oraz torowej.
• Magnetyczny korek spustowy w zestawie pomaga wychwytywać drobne metaliczne zanieczyszczenia z układu chłodzenia.
• W pełni aluminiowa konstrukcja ze spawanymi metodą TIG zbiornikami końcowymi eliminuje słaby punkt fabrycznych chłodnic z plastikowymi elementami.
• Zwiększona pojemność płynu oraz grubszy rdzeń pomagają utrzymać stabilną temperaturę wyjściową cieczy podczas długich sesji i powtarzalnych mocnych przyspieszeń.
• Potwierdzone dopasowanie typu direct fit do wybranych modeli Dodge Challenger, Charger, Magnum oraz Chrysler 300 z platformy LX.
• Powiększony rdzeń dobrze radzi sobie z obciążeniem cieplnym seryjnych oraz modyfikowanych silników HEMI, w tym jednostek wolnossących, doładowanych kompresorem i turbodoładowanych.
• Produkt objęty jest dożywotnią gwarancją Mishimoto.

Dane techniczne

• Długość całkowita: 26,9 cala
• Wysokość całkowita: 18,9 cala
• Szerokość całkowita: 1,96 cala
• Długość rdzenia: 24 cale
• Wysokość rdzenia: 18,9 cala
• Grubość rdzenia: 1,96 cala
• Liczba rzędów: 2
• Wlot: 1,57 cala
• Wylot: 1,77 cala

Zastosowanie

• Dodge Challenger SRT-8 6.1L V8 2008
• Dodge Challenger SRT-8 6.4L V8 2011+
• Dodge Challenger SRT 392, R/T Scat Pack 6.4L V8 2015+
• Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2L V8 S/C 2015+
• Dodge Charger SRT-8 6.1L V8 2006–2008
• Dodge Charger SRT-8 6.4L V8 2012+
• Dodge Charger SRT 392, R/T Scat Pack 6.4L V8 2015+
• Dodge Charger SRT Hellcat 6.2L V8 S/C 2015+
• Dodge Magnum SRT-8 6.1L V8 2006–2007
• Chrysler 300 SRT-8 6.1L V8 2005–2007
• Chrysler 300 SRT-8 6.4L V8 2012–2014