Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0653K PM ProMatrix D653 Street Performance Racing Pads .67

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D653
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, przeznaczone do sportowej jazdy ulicznej oraz okazjonalnych zastosowań torowych.
Zapewniają płynne, przewidywalne i skuteczne hamowanie, przy czym siła tarcia wzrasta wraz z temperaturą, co pozwala zachować doskonałą kontrolę w szerokim zakresie warunków pracy.
Mieszanka ta cechuje się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu oraz ograniczonym pyleniem, dzięki czemu łączy wysoką wydajność z komfortem codziennego użytkowania.
W porównaniu z mieszanką BP-10, PM - ProMatrix zapewnia wyższy współczynnik tarcia oraz szerszy zakres temperatur roboczych, co czyni ją idealnym rozwiązaniem dla kierowców ceniących zarówno dynamikę, jak i niezawodność.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur

• Płynne i liniowe działanie hamulców

• Umiarkowane zużycie w wysokich temperaturach

• Cicha praca i niskie pylenie

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.67

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Dobór klocków hamulcowych powinien uwzględniać zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia, które wpływają na skuteczność i trwałość hamulców.
Dla zastosowań torowych rekomendowane są mieszanki pracujące w temperaturach powyżej 1000°F (538°C), natomiast do jazdy ulicznej i sportowej najlepiej sprawdzają się mieszanki działające w zakresie 500–1000°F (260–538°C).
Należy pamiętać, że są to wartości orientacyjne – rzeczywiste temperatury mogą się różnić w zależności od masy pojazdu, stylu jazdy oraz chłodzenia układu.
Jeśli wystąpi utrata skuteczności (fade) z powodu przegrzania, zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.