Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0635K PM ProMatrix D635 Street Performance Racing Pads .51

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D635
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, zaprojektowane do jazdy ulicznej o sportowym charakterze oraz okazjonalnych zastosowań torowych.
Zapewniają płynne i przewidywalne działanie, a ich skuteczność wzrasta wraz z temperaturą, co gwarantuje doskonałą kontrolę hamowania nawet w warunkach wysokiego obciążenia cieplnego.
Klocki te cechują się umiarkowanym zużyciem przy wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu i ograniczonym pyleniem, oferując jednocześnie lepszą efektywność niż standardowe mieszanki OE.
W porównaniu z BP-10, mieszanka PM - ProMatrix zapewnia wyższy współczynnik tarcia i szerszy zakres temperatur roboczych, co czyni ją doskonałym wyborem dla kierowców łączących codzienną jazdę z amatorskim sportem.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur

• Płynne i liniowe działanie hamulców

• Umiarkowane zużycie przy wysokich temperaturach

• Cicha praca i ograniczone pylenie

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.51

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Podczas doboru klocków należy wziąć pod uwagę zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia, które bezpośrednio wpływają na skuteczność i trwałość układu hamulcowego.
Dla zastosowań torowych zaleca się mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast do jazdy ulicznej i sportowej – 500–1000°F (260–538°C).
Należy pamiętać, że są to wartości orientacyjne – rzeczywiste temperatury zależą od masy pojazdu, stylu jazdy i efektywności chłodzenia.
W przypadku spadku skuteczności (fade) spowodowanego przegrzaniem, warto rozważyć poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub użycie mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.