Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0591K PM ProMatrix D591 Street Performance Racing Pads .71

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D591
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, opracowane z myślą o intensywnej jeździe ulicznej oraz użytku torowym.
Zapewniają płynne, kontrolowane hamowanie oraz wzrost skuteczności wraz z temperaturą, co gwarantuje stabilne działanie w szerokim zakresie warunków pracy.
Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem przy wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu i ograniczonym pyleniem, co pozytywnie wpływa na komfort użytkowania i czystość układu hamulcowego.
W porównaniu z mieszanką BP-10, PM - ProMatrix oferuje większy współczynnik tarcia oraz szerszy zakres temperatur roboczych, zachowując przy tym płynną i cichą pracę.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur

• Płynne i przewidywalne działanie hamulców

• Umiarkowane zużycie w wysokiej temperaturze

• Cicha praca i niskie pylenie

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.71

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Przy doborze klocków należy uwzględnić zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia, które wpływają na skuteczność i trwałość układu hamulcowego.
Dla zastosowań torowych zaleca się mieszanki pracujące powyżej 1000°F (538°C), natomiast w jeździe drogowej i sportowej optymalne są 500–1000°F (260–538°C).
Podane wartości mają charakter orientacyjny, gdyż rzeczywiste temperatury zależą od masy pojazdu, stylu jazdy i systemu chłodzenia.
W przypadku spadku skuteczności (fade) spowodowanego przegrzaniem zaleca się zwiększenie chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.