Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0562K PM ProMatrix D562 Street Performance Racing Pads .69

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D562
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, stworzone z myślą o dynamicznej jeździe ulicznej oraz użytku torowym – idealne do autocrossu i track day.
Zapewniają płynne i precyzyjne działanie hamulców, a ich współczynnik tarcia zwiększa się wraz z temperaturą, co przekłada się na stabilną skuteczność hamowania nawet w warunkach intensywnej eksploatacji.
Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem przy wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu oraz ograniczonym pyleniem, co zapewnia komfort jazdy i czystość układu hamulcowego.
W porównaniu z mieszanką BP-10, PM - ProMatrix oferuje szerszy zakres temperatur roboczych oraz większą skuteczność hamowania, zachowując przy tym płynność działania i cichą pracę.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Wysoka skuteczność w szerokim zakresie temperatur

• Płynne i progresywne działanie

• Umiarkowane zużycie przy wysokich temperaturach

• Cicha praca i ograniczone pylenie

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.69

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Dobór odpowiednich klocków hamulcowych zależy od temperatury pracy oraz wartości współczynnika tarcia, które mają kluczowe znaczenie dla skuteczności i trwałości układu.
Dla zastosowań torowych zalecane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast w warunkach drogowych i sportowych – 500–1000°F (260–538°C).
Warto pamiętać, że są to wartości orientacyjne – rzeczywiste temperatury zależą od masy pojazdu, stylu jazdy oraz efektywności chłodzenia hamulców.
W przypadku utraty skuteczności (fade) z powodu przegrzania należy zastosować lepsze chłodzenie, cięższą tarczę lub mieszankę o wyższej odporności cieplnej.