Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0508K PM ProMatrix D508 Street Performance Racing Pads .54

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D508
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, przeznaczone do jazdy ulicznej i sportowej, w tym do autocrossu oraz track day.
Oferują płynne i przewidywalne działanie hamulców, a ich współczynnik tarcia wzrasta wraz z temperaturą, co zapewnia stabilną skuteczność w szerokim zakresie warunków.
Mieszanka charakteryzuje się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu i ograniczonym pyleniem, co przekłada się na komfort użytkowania i czystość felg.
W porównaniu z mieszanką BP-10, PM - ProMatrix oferuje większy zakres temperatur roboczych oraz lepsze właściwości cierne, co sprawia, że idealnie nadaje się do samochodów o zwiększonej mocy i dynamicznym stylu jazdy.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur

• Płynne i progresywne działanie hamulców

• Umiarkowane zużycie przy wysokiej temperaturze

• Niski poziom hałasu i ograniczone pylenie

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.54

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Dobór odpowiednich klocków zależy od temperatury pracy oraz wartości współczynnika tarcia, które mają kluczowe znaczenie dla skuteczności i trwałości hamulców.
W zastosowaniach torowych i wyścigowych na asfalcie zaleca się stosowanie mieszanek pracujących powyżej 1000°F (538°C), natomiast w warunkach ulicznych i sportowych – 500–1000°F (260–538°C).
Podane wartości są orientacyjne – rzeczywista temperatura zależy od masy pojazdu, stylu jazdy i chłodzenia układu hamulcowego.
W przypadku utraty skuteczności (fade) spowodowanej przegrzaniem zaleca się zwiększenie chłodzenia, użycie cięższej tarczy lub zastosowanie mieszanki o wyższej odporności cieplnej.