Klocki hamulcowe Wilwood 150-30-7112K BP-30 7112 High-Temperature Racing Pads .49

Klocki hamulcowe BP-30 (High-Temperature Racing Pads)

Pad#: 7112
Mieszanka: BP-30

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-30 zostały opracowane z myślą o zastosowaniach wyścigowych i torowych, gdzie wymagana jest wysoka skuteczność hamowania w ekstremalnych temperaturach. Charakteryzują się wysokim współczynnikiem tarcia, średnią początkową reakcją, która wzrasta wraz ze wzrostem temperatury rotora, oraz doskonałą odpornością na zanik skuteczności (fade).
Mieszanka BP-30 oferuje stabilne, liniowe działanie i precyzyjną modulację siły hamowania, co czyni ją idealnym wyborem dla profesjonalnych zastosowań torowych i off-roadowych.

Cechy mieszanki BP-30:

• Wysoki współczynnik tarcia

• Średnia początkowa reakcja, zwiększająca się wraz z temperaturą

• Niskie zużycie w warunkach długotrwałego wysokiego obciążenia cieplnego

• Przewidywalna i liniowa charakterystyka pracy

• Bardzo wysoka odporność na fade

• Przeznaczone do współpracy z tarczami stalowymi i żeliwnymi

Zastosowanie

Klocki przeznaczone są wyłącznie do użytku wyścigowego — nie zalecane do jazdy po drogach publicznych.

Rekomendowane do:

• Off-Road Racing

• Road Course

• Pavement Oval

• Drag Racing (rotory nierdzewne)

• Club Sport

• Track Cars z ABS

• Dirt Late Model

• Open Wheel Modified / Stock Car

Materiał tarczy (Rotor Material)

Kompatybilne z:

• Żeliwem

• Stalą

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.49

• Powierzchnia (in²): 6.36

• Objętość (in³): 2.1

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: N/D

• Poziom hałasu: N/D

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Dobór klocków powinien uwzględniać zakres temperatur pracy oraz wartość tarcia.
Dla większości zastosowań asfaltowych i torowych rekomendowane są mieszanki pracujące w zakresie powyżej 1000°F (538°C).
W przypadku aplikacji dirt, drag race oraz street performance typowy zakres to 500–1000°F (260–538°C).
Jeśli wystąpi fade (spadek skuteczności przy przegrzaniu), zaleca się zwiększenie chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub mieszanki o wyższej odporności cieplnej.