Klocki hamulcowe Wilwood 150-28-7420K BP-28 7420 High-Temperature Racing Pads .80

Klocki hamulcowe BP-28 (High-Temperature Racing Pads)

Pad#: 7420
Mieszanka: BP-28

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-28 to uniwersalna mieszanka o szerokim zakresie zastosowań – od wysokotemperaturowych aplikacji z wysokim współczynnikiem tarcia (na tarczach tytanowych lub nierdzewnych), po średni zakres temperatur i średnie tarcie w przypadku tarcz stalowych lub żeliwnych.
Zapewniają przewidywalne i spójne wyczucie pedału, a ich zużycie różni się w zależności od materiału tarczy – niskie dla tarcz stalowych i żeliwnych, a średnio-wysokie dla tytanowych. To mieszanka stworzona do intensywnego użytkowania w warunkach torowych, terenowych i wyścigowych.

Cechy mieszanki BP-28:

• Stabilna i przewidywalna charakterystyka hamowania

• Stały moment hamujący w szerokim zakresie temperatur

• Niskie zużycie przy tarczach stalowych i żeliwnych

• Średnio-wysokie zużycie przy tarczach tytanowych

• Doskonała kontrola i powtarzalność skuteczności hamowania

Zastosowanie

Rekomendowane do:

• Sprint / Midget

• Dirt Late Model

• Open Wheel Modified

• NE Dirt

• Lżejsze samochody wyścigowe

• Drag (tarcze nierdzewne)

• Track Day Vehicles

• Off-Road

Materiał tarczy (Rotor Material)

Kompatybilne z:

• Stal nierdzewna

• Super Alloy

• Stal

• Żeliwo

• Tytan

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.80

• Powierzchnia (in²): 8.2

• Objętość (in³): 4.9

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: N/D

• Poziom hałasu: N/D

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Przy wyborze klocków należy wziąć pod uwagę zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia.
Dla większości wyścigów asfaltowych i torowych stosuje się mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C).
Aplikacje typu Dirt Track, Drag Race oraz Street Performance zwykle pracują w zakresie 500–1000°F (260–538°C).
W przypadku wystąpienia zjawiska fade (spadku skuteczności z powodu przegrzania), zaleca się poprawę chłodzenia układu, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperatur pracy.