Zawór upustowy (blow-off / dump valve) Forge Motorsport poprawia reakcję turbosprężarki oraz zwiększa niezawodność układu doładowania.

Podczas pracy turbosprężarka spręża powietrze w układzie dolotowym. W momencie zamknięcia przepustnicy powstaje nadciśnienie, które negatywnie wpływa na pracę turbo – spowalnia jego reakcję i zwiększa zużycie komponentów.

Zastosowanie zaworu upustowego umożliwia szybkie odprowadzenie nadmiaru ciśnienia po odjęciu gazu. Powietrze może być odprowadzane do atmosfery (efekt dźwiękowy „pschhht”) lub zawracane do układu dolotowego.

Zawór Forge wykorzystuje konstrukcję dwutłokową (dual piston), która zapewnia szybkie działanie, wysoką szczelność oraz stabilną kontrolę ciśnienia doładowania. Dzięki funkcji 2w1 możliwa jest praca zarówno w trybie otwartym (atmosferycznym), jak i zamkniętym (recyrkulacyjnym).

Najważniejsze cechy:

• zawór upustowy (blow-off / dump valve)
• konstrukcja dwutłokowa (dual piston)
• tryb pracy 2w1: otwarty lub zamknięty
• szybkie odprowadzanie nadmiaru ciśnienia
• poprawa reakcji turbosprężarki
• zwiększona trwałość układu turbo
• stabilna kontrola doładowania

Kompatybilność:

• Audi
  - A3 1.8T
  - S3 1.8T (Chassis 8L)
  - A4 1.8T (models B5, B6)
  - A6 1.8T (models B5, B6)
  - TT Mk1 150/180bhp / Mk1 210/225bhp
  
• Seat
  - Ibiza mk3 fuel / Mk4 fuel
  - Leon Cupra 1.8T / R 1.8T
  
• Skoda
  - Octavia 1.8T
  
• Renault
  - Clio 172/182
  
• Volkswagen
  - Beetle 1.8T
  - Golf Mk4 1.8T
  - Passat 1.8T
  - Polo 1.8T