Zawór upustowy (blow-off / dump valve) Forge Motorsport poprawia reakcję turbosprężarki oraz zwiększa niezawodność układu doładowania.

Podczas pracy turbosprężarka spręża powietrze w układzie dolotowym. W momencie zamknięcia przepustnicy powstaje nadciśnienie, które negatywnie wpływa na pracę turbo, spowalniając jego reakcję i zwiększając zużycie.

Zastosowanie zaworu upustowego umożliwia szybkie odprowadzenie nadmiaru ciśnienia – zarówno do atmosfery (charakterystyczny dźwięk), jak i z powrotem do układu dolotowego. Dzięki konstrukcji dwutłokowej (dual piston) zawór zapewnia wysoką szczelność, szybkie działanie oraz stabilną kontrolę ciśnienia doładowania.

Model ten oferuje możliwość pracy w dwóch trybach: otwartym (atmosferycznym) oraz zamkniętym (recyrkulacyjnym), co pozwala dopasować charakterystykę działania do indywidualnych preferencji i konfiguracji pojazdu.

Najważniejsze cechy:

• zawór upustowy (blow-off / dump valve)
• konstrukcja dwutłokowa (dual piston)
• tryb pracy 2w1: otwarty lub zamknięty
• szybkie odprowadzanie nadmiaru ciśnienia
• poprawa reakcji turbosprężarki
• zwiększona trwałość układu turbo
• stabilna kontrola doładowania

Kompatybilność:

• Audi
  - A3 1.8T
  - S3 1.8T (Chassis 8L)
  - A4 1.8T (models B5, B6)
  - A6 1.8T (models B5, B6)
  - TT Mk1 150/180bhp / Mk1 210/225bhp
  
• Seat
  - Ibiza mk3 fuel / Mk4 fuel
  - Leon Cupra 1.8T / R 1.8T
  
• Skoda
  - Octavia 1.8T
  
• Renault
  - Clio 172/182
  
• Volkswagen
  - Beetle 1.8T
  - Golf Mk4 1.8T
  - Passat 1.8T
  - Polo 1.8T