Uchwyt pompy paliwa Radium Engineering (20-1330) przeznaczony jest do modeli Mitsubishi Evolution od generacji I do VI. Konstrukcja obsługuje szeroką gamę pomp paliwa o wydajności od 340 LPH do 810 LPH, w tym zarówno pompy szczotkowe (2-przewodowe), jak i bezszczotkowe (3- lub 4-przewodowe).
Zestaw zachowuje pełną kompatybilność z oryginalnym wskaźnikiem poziomu paliwa oraz fabryczną kontrolką rezerwy, ponieważ wykorzystuje OEM czujnik i OEM sygnalizator.

W komplecie znajduje się nowa wysokoprzepływowa dysza typu PRV venturi wyposażona w zawór nadciśnieniowy. Zawór odprowadza nadmiar ciśnienia z linii powrotnej, stabilizując ciśnienie paliwa na listwie.

Dostępne zestawy przyłączy umożliwiają pełne podłączenie górnej części uchwytu do fabrycznych przewodów sztywnych przy tylnej części pojazdu.

Kompatybilność pojazdów

Mitsubishi Evo I
Mitsubishi Evo II
Mitsubishi Evo III
Mitsubishi Evo IV
Mitsubishi Evo V
Mitsubishi Evo VI

Kompatybilność pomp paliwa

AEM 50-1220
Walbro F90000267
Walbro F90000274
Walbro F90000285
Walbro F90000295
Protec 11928 (bezszczotkowa)
Fuelab 49614 (bezszczotkowa)
Deatschwerks DW400
Deatschwerks DW440 (bezszczotkowa)
Deatschwerks DW810 (bezszczotkowa)

Złącza i gwinty

Wyjście paliwa z pompy: gwint 8AN ORB (3/4"-16) w górnej płycie, w zestawie niskoprofilowy adapter 8AN.
Powrót paliwa: gwint 6AN ORB (9/16"-18), w zestawie niskoprofilowy adapter 6AN.
Wszystkie złącza są frezowane tak, aby zapewnić odpowiednią prześwitowość w ciasnej przestrzeni montażowej.

Ochrona przed brakami paliwa

Zbiornik paliwa OEM posiada wbudowaną komorę zbiorczą z labiryntem, który zapobiega ucieczce paliwa podczas gwałtownej jazdy.
Komora jest stale uzupełniana poprzez regulator ciśnienia oraz przewód wyrównawczy, który pobiera paliwo z pasywnej strony zbiornika siodłowego przy wspomaganiu PRV venturi.

Instalacja elektryczna

Stalowe, niestandardowe przepusty elektryczne są przystosowane do wysokiego obciążenia prądowego i eliminują problemy typowe dla wielopinowych złączy grodziowych. Mają zabezpieczenie przed obracaniem się terminali oraz hermetyczne uszczelnienie odporne na paliwa konwencjonalne i specjalistyczne.
Do zestawu dołączone są izolowane aluminiowe nakrętki zabezpieczające przed przypadkowym zwarciem. Wewnętrzne przewody zbiornika wykonano z odpornego chemicznie materiału ETFE.

Uwagi

Instalacja może wykorzystać fabryczne przewody pompy paliwa.
Zaleca się modernizację okablowania OEM, aby zapewnić pełne napięcie i maksymalną wydajność pompy.

Cechy

Prosta instalacja typu drop-in
Konstrukcja z aluminium i stali nierdzewnej
Kompatybilność z szeroką gamą pomp
Obsługa pomp bezszczotkowych
Zabezpieczenie antyrotacyjne złączy elektrycznych
Elementy elektryczne o wysokiej wydajności
Zgodność z paliwem benzynowym, metanolem i E85