Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D476
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, przeznaczone do zastosowań ulicznych i sportowych, w tym autocrossu i track day.
Oferują płynne i przewidywalne działanie, a ich współczynnik tarcia wzrasta wraz z temperaturą, co zapewnia stabilną skuteczność w szerokim zakresie warunków.
Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu oraz zredukowanym pyleniem w porównaniu do standardowych klocków OE.
W porównaniu do mieszanki BP-10, PM - ProMatrix zapewnia większy zakres temperatur roboczych oraz wyższą skuteczność hamowania, zachowując przy tym komfort i cichą pracę.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur

• Płynne, progresywne działanie hamulców

• Umiarkowane zużycie przy wysokiej temperaturze

• Niski poziom hałasu i ograniczone pylenie

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.67

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Dobór klocków hamulcowych powinien uwzględniać zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia, które decydują o skuteczności i trwałości hamulców.
Dla torów asfaltowych oraz wyścigów drogowych zalecane są mieszanki pracujące powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej i sportowej idealny zakres to 500–1000°F (260–538°C).
Podane wartości są orientacyjne — rzeczywiste temperatury zależą od masy pojazdu, stylu jazdy oraz chłodzenia układu.
W przypadku utraty skuteczności (fade) spowodowanej przegrzaniem należy zwiększyć chłodzenie, zastosować cięższy rotor lub wybrać mieszankę o wyższej odporności cieplnej.