Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D1631
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to zaawansowane klocki o średnim współczynniku tarcia, przeznaczone do sportowej jazdy ulicznej oraz torowej.
Zapewniają płynne i precyzyjne działanie hamulców, przy czym ich skuteczność zwiększa się wraz ze wzrostem temperatury, co gwarantuje stabilne osiągi w szerokim zakresie warunków pracy.
Klocki te charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu i ograniczonym pyleniem, co zapewnia czystszą pracę układu hamulcowego w porównaniu do standardowych klocków OE.
W porównaniu z mieszanką BP-10, klocki PM - ProMatrix oferują większy współczynnik tarcia oraz szerszy zakres temperatur roboczych, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla kierowców oczekujących połączenia komfortu, trwałości i wysokiej skuteczności hamowania.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur

• Płynne i liniowe działanie hamulców

• Umiarkowane zużycie w wysokich temperaturach

• Cicha praca i niższe pylenie niż w klockach OE

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.81

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Dobierając odpowiednie klocki hamulcowe, należy wziąć pod uwagę zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia, które wpływają na skuteczność i trwałość hamowania.
W aplikacjach torowych i wyścigowych na asfalcie rekomendowane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej i sportowej odpowiedni jest zakres 500–1000°F (260–538°C).
Podane wartości mają charakter orientacyjny, gdyż rzeczywiste temperatury zależą od masy pojazdu, stylu jazdy oraz efektywności chłodzenia.
W przypadku utraty skuteczności (fade) spowodowanej przegrzaniem zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.