Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D1330
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to wysokiej jakości mieszanka o średnim współczynniku tarcia, zaprojektowana do zastosowań ulicznych i torowych.
Zapewniają płynne działanie hamulców oraz stabilny wzrost siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury, co przekłada się na doskonałą kontrolę i skuteczność w każdych warunkach.
Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu oraz mniejszym pyleniem niż standardowe klocki OE.
W porównaniu do mieszanki BP-10, oferują szerszy zakres temperaturowy oraz wyższy współczynnik tarcia, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla kierowców poszukujących połączenia komfortu codziennej jazdy z osiągami torowymi.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Płynna i przewidywalna reakcja hamulca

• Rosnąca skuteczność w wyższych temperaturach

• Umiarkowane zużycie przy dużych obciążeniach

• Cicha praca i niska emisja pyłu

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.77

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Przy wyborze odpowiednich klocków hamulcowych kluczowe znaczenie mają zakres temperatur pracy i wartość współczynnika tarcia.
Dla zastosowań torowych i wyścigowych najlepiej sprawdzają się mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej i sportowej – 500–1000°F (260–538°C).
Podane wartości mają charakter orientacyjny – rzeczywiste temperatury zależą od warunków pracy, stylu jazdy oraz chłodzenia hamulców.
W przypadku wystąpienia fade (utraty skuteczności hamowania z powodu przegrzania) zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub mieszanki o wyższej odporności cieplnej.