Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D1326
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, stworzone z myślą o sportowej jeździe ulicznej oraz użytkowaniu torowym.
Zapewniają płynne i precyzyjne działanie hamulca, przy czym współczynnik tarcia zwiększa się wraz ze wzrostem temperatury, co gwarantuje stabilne osiągi nawet w warunkach intensywnego użytkowania.
Cechują się umiarkowanym zużyciem przy wysokich temperaturach, cichą pracą oraz niższym pyleniem w porównaniu do standardowych klocków OE.
W porównaniu z mieszanką BP-10, oferują większy zakres temperaturowy i wyższy poziom skuteczności hamowania, co czyni je idealnym wyborem dla kierowców oczekujących sportowych osiągów przy zachowaniu komfortu codziennej jazdy.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Stabilna i płynna charakterystyka działania

• Zwiększona skuteczność w wyższych temperaturach

• Umiarkowane zużycie przy dużym obciążeniu cieplnym

• Cicha praca i niskie pylenie

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.66

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Przy wyborze klocków hamulcowych należy brać pod uwagę zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia.
Dla zastosowań torowych i wyścigowych zalecane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C).
W przypadku jazdy ulicznej, drag race i dirt track, optymalny zakres pracy wynosi 500–1000°F (260–538°C).
Należy pamiętać, że są to wartości orientacyjne — rzeczywiste temperatury mogą się różnić w zależności od stylu jazdy, chłodzenia i masy pojazdu.
W przypadku wystąpienia fade (utraty skuteczności hamowania z powodu przegrzania), zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności termicznej.