Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D1318
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to wysokowydajna mieszanka o średnim współczynniku tarcia, przeznaczona do sportowej jazdy ulicznej oraz okazjonalnych zastosowań torowych.
Zapewniają płynne, przewidywalne hamowanie, przy czym współczynnik tarcia wzrasta wraz z temperaturą, co przekłada się na stabilne osiągi w różnych warunkach pracy.
Klocki te charakteryzują się umiarkowanym zużyciem przy wysokiej temperaturze, cichą pracą i zmniejszonym pyleniem w porównaniu do standardowych klocków OE.
W porównaniu z mieszanką BP-10, oferują szerszy zakres temperaturowy i większą skuteczność hamowania, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla kierowców łączących codzienną jazdę z dynamiczną, sportową eksploatacją.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Stabilna i liniowa charakterystyka hamowania

• Zwiększona skuteczność w wysokich temperaturach

• Umiarkowane zużycie w warunkach intensywnego użytkowania

• Niskie pylenie i cicha praca

Zastosowanie

• Użytek uliczny

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.785

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Przy doborze klocków hamulcowych należy brać pod uwagę zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia.
Dla zastosowań torowych i wyścigowych zalecane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C).
W przypadku jazdy ulicznej, drag race oraz dirt track, optymalny zakres pracy wynosi 500–1000°F (260–538°C).
Należy pamiętać, że wartości te są orientacyjne – rzeczywiste temperatury mogą się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz efektywności chłodzenia.
W przypadku wystąpienia zjawiska fade (utraty skuteczności hamowania na skutek przegrzania), zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności termicznej.