Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D1273
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, przeznaczone zarówno do jazdy ulicznej, jak i sportowych zastosowań torowych.
Zapewniają płynne, przewidywalne i progresywne działanie, a współczynnik tarcia wzrasta wraz z temperaturą, co przekłada się na stabilne i skuteczne hamowanie w szerokim zakresie warunków pracy.
Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem przy wysokich temperaturach, cichą pracą oraz zmniejszonym pyleniem w porównaniu do standardowych mieszanek OE.
W porównaniu z mieszanką BP-10, oferują szerszy zakres temperaturowy i wyższy współczynnik tarcia, co czyni je idealnym wyborem dla kierowców oczekujących sportowej charakterystyki bez kompromisu w zakresie komfortu jazdy.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Stabilne i płynne działanie w różnych warunkach temperatury

• Zwiększona skuteczność w wysokich temperaturach

• Umiarkowane zużycie przy dużym obciążeniu cieplnym

• Cicha praca i niskie pylenie

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.65

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Przy wyborze klocków hamulcowych należy uwzględnić zakres temperatur pracy i wartość współczynnika tarcia.
W zastosowaniach torowych i wyścigowych zalecane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C).
W przypadku jazdy ulicznej, drag race oraz dirt track optymalny zakres to 500–1000°F (260–538°C).
Warto pamiętać, że są to wartości orientacyjne – rzeczywiste temperatury mogą się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu i warunków otoczenia.
Jeśli wystąpi zjawisko przegrzania (fade), zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższych tarcz lub mieszanki o wyższej odporności termicznej.