Klocki hamulcowe BP-30 (High-Temperature Racing Pads)

Pad#: D1792
Mieszanka: BP-30

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-30 to wysokotemperaturowe klocki wyścigowe, zaprojektowane z myślą o maksymalnej skuteczności hamowania w ekstremalnych warunkach torowych.
Oferują wysoki współczynnik tarcia oraz średnią początkową reakcję, która rośnie wraz z temperaturą tarczy.
Zapewniają doskonałą modulację hamulca, przewidywalną charakterystykę działania i bardzo wysoką odporność na fading przy długotrwałym hamowaniu w wysokich temperaturach.
Idealne do profesjonalnych zastosowań wyścigowych – nieprzeznaczone do użytku drogowego.

Cechy mieszanki BP-30:

• Wysoki współczynnik tarcia

• Średnia początkowa reakcja rosnąca wraz z temperaturą

• Niskie zużycie podczas długotrwałego hamowania w wysokiej temperaturze

• Bardzo dobra kontrola modulacji i liniowa charakterystyka działania

• Wysoka odporność na zanik skuteczności (fade)

• Przeznaczone do tarcz stalowych i żeliwnych

Zastosowanie

• Tylko do użytku wyścigowego (nie do jazdy ulicznej)

• Wyścigi Off-Road

• Tory asfaltowe (Road Course, Pavement Oval)

• Drag Racing – rotory ze stali nierdzewnej

• Club Sport, Track Day

• Samochody wyścigowe z ABS

• Dirt Late Model

• Open Wheel Modified / Stock Car

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Żeliwo

• Stal

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.60

• Powierzchnia (in²): 15.9

• Objętość (in³): 7.66

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: N/A

• Poziom hałasu: N/A

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Przy wyborze klocków należy uwzględnić zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia.
Dla większości torowych zastosowań asfaltowych rekomendowane są mieszanki o odporności powyżej 1000°F (538°C),
natomiast aplikacje typu dirt, drag race i street performance pracują w zakresie 500–1000°F (260–538°C).
W przypadku przegrzewania i utraty skuteczności (fade) zaleca się poprawę chłodzenia układu, zastosowanie cięższej tarczy lub mieszanki o wyższej odporności cieplnej.