Klocki hamulcowe BP-30 (High-Temperature Racing Pads)

Pad#: D1185A
Mieszanka: BP-30

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-30 to wysokotemperaturowe klocki wyścigowe, zaprojektowane do pracy w ekstremalnych warunkach torowych i sportowych.
Charakteryzują się wysokim współczynnikiem tarcia oraz średnią początkową reakcją, która zwiększa się wraz ze wzrostem temperatury tarczy.
Utrzymują stabilną skuteczność hamowania przy długotrwałym działaniu wysokiej temperatury i cechują się bardzo dobrą modulacją oraz liniową charakterystyką działania.
Dodatkowo oferują bardzo wysoką odporność na fade (zanik siły hamowania), co czyni je idealnym wyborem do profesjonalnych zastosowań torowych i off-roadowych.

Cechy mieszanki BP-30:

• Wysoki współczynnik tarcia

• Średnia początkowa reakcja zwiększająca się z temperaturą

• Niskie zużycie przy długotrwałym działaniu wysokiej temperatury

• Liniowa i przewidywalna charakterystyka

• Bardzo wysoka odporność na przegrzewanie (fade)

• Przeznaczone do stosowania z tarczami stalowymi lub żeliwnymi

Zastosowanie

• Tylko do użytku wyścigowego – nie do jazdy po drogach publicznych

• Wyścigi off-road

• Tory wyścigowe (road course)

• Owalne tory asfaltowe

• Drag racing (z tarczami stalowymi)

• Club sport i samochody torowe z ABS

• Dirt Late Model

• Open Wheel Modified / Stock Car

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Żeliwo

• Stal

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.57

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Brak danych (N/A)

• Poziom hałasu: Brak danych (N/A)

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Dobór odpowiednich klocków zależy od zakresu temperatur pracy oraz wartości współczynnika tarcia.
Dla torów asfaltowych i wyścigów drogowych wymagane są mieszanki o odporności powyżej 1000°F (538°C).
Aplikacje off-road, drag race i street performance działają zazwyczaj w zakresie 500–1000°F (260–538°C).
Jeśli wystąpi utrata skuteczności hamowania z powodu przegrzania (fade), zaleca się zwiększenie chłodzenia, zastosowanie cięższego rotora lub wybór mieszanki o wyższej odporności termicznej.