Klocki hamulcowe PolyMatrix J (High-Temperature Racing Pads)

Pad#: 9728
Mieszanka: PolyMatrix J

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PolyMatrix J to wysokotemperaturowa mieszanka wyścigowa zaprojektowana z myślą o długotrwałej pracy i odporności na przegrzanie. Charakteryzują się stopniowym wzrostem momentu hamującego w miarę wzrostu temperatury, co zapewnia płynną modulację i stabilne czucie pedału hamulca.
Mieszanka J została opracowana jako „tuningowa” opcja do redukcji zbyt agresywnej reakcji hamulców w porównaniu z mieszankami A, B lub H, gdy brak jest możliwości hydraulicznej regulacji balansu.
Klocki oferują długą żywotność, wysoką odporność na fade oraz są w pełni kompatybilne z tarczy stalowymi i żeliwnymi.

Cechy mieszanki PolyMatrix J:

• Stopniowy wzrost momentu hamującego wraz ze wzrostem temperatury

• Długa żywotność i wysoka odporność na przegrzanie

• Umiarkowana reakcja w średnim i wysokim zakresie temperatur

• Kompatybilność z tarczami stalowymi i żeliwnymi

• Idealna do wyścigów długodystansowych oraz torów o wysokich prędkościach

Zastosowanie

Rekomendowane do:

• Tylko do użytku wyścigowego

• Wyścigi długodystansowe (Endurance Road Racing)

• Super-speedways z tarczami żeliwnymi

• Tory o średnich prędkościach, wymagające mniej agresywnej reakcji hamulca

• Aplikacje tuningowe do redukcji balansu względem mieszanek A, B, H

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 1.10

• Powierzchnia (in²): 10.3

• Objętość (in³): 8

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: N/D

• Poziom hałasu: N/D

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Podczas doboru mieszanki należy uwzględnić zakres temperatur roboczych i wartość współczynnika tarcia.
Dla wyścigów asfaltowych i torowych wymagane są mieszanki o zakresie powyżej 1000°F (538°C), podczas gdy w zastosowaniach typu drag, dirt lub street performance temperatury pracy zwykle mieszczą się w przedziale 500–1000°F (260–538°C).
W przypadku utraty skuteczności z powodu przegrzania zaleca się poprawę chłodzenia, użycie cięższego rotora lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.