Klocki hamulcowe BP-20 (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: 7816
Mieszanka: BP-20

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-20 to średniotarciowa mieszanka o szerokim zakresie temperatur pracy, łącząca komfort jazdy ulicznej z wydajnością torową.
Zapewniają płynne i przewidywalne hamowanie, a współczynnik tarcia wzrasta wraz ze wzrostem temperatury tarczy, co przekłada się na stałą skuteczność w zróżnicowanych warunkach.
Klocki BP-20 charakteryzują się umiarkowanym zużyciem przy wysokich temperaturach i są doskonałym wyborem dla samochodów sportowych i torowych, które nadal poruszają się po drogach publicznych.

Cechy mieszanki BP-20:

• Średni współczynnik tarcia o szerokim zakresie temperaturowym

• Płynne załączanie i wzrost siły hamowania wraz z temperaturą

• Średnie zużycie przy dużym obciążeniu cieplnym

• Wysokowydajna mieszanka dla toru i ulicy

• Większy współczynnik tarcia i szerszy zakres pracy niż w BP-10

• Doskonały wybór jako punkt odniesienia dla aut torowych z homologacją drogową

Zastosowanie

Rekomendowane do:

• Użytku ulicznego (Street Use OK)

• Street / Autocross

• Track Day

• Drag Race

• Średnio intensywne hamowanie w wyścigach Dirt i Asphalt

Materiał tarczy (Rotor Material)

Kompatybilne z:

• Stalą

• Stalą nierdzewną

• Żeliwem

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.60

• Powierzchnia (in²): 6.36

• Objętość (in³): 3

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski do umiarkowanego

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Przy wyborze klocków hamulcowych należy uwzględnić zakres temperatur pracy i wartość współczynnika tarcia.
Dla torów asfaltowych i wyścigów szosowych optymalne są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla zastosowań drag, dirt i street performance — 500–1000°F (260–538°C).
W przypadku utraty skuteczności (fade) spowodowanej przegrzaniem zaleca się zwiększenie chłodzenia, użycie cięższego rotora lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.