Klocki hamulcowe BP-28 (High-Temperature Racing Pads)

Pad#: 7812
Mieszanka: BP-28

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-28 to zaawansowana mieszanka o uniwersalnych właściwościach, odpowiednia do wielu zastosowań wyścigowych.
Oferują średnio-wysoki współczynnik tarcia w wysokich temperaturach przy pracy z tytanowymi lub stalowymi nierdzewnymi tarczami, a także średni współczynnik tarcia w niskich temperaturach na tarcze stalowe lub żeliwne.
Charakteryzują się stabilnym i przewidywalnym czuciem pedału, niskim zużyciem na stalowych i żeliwnych tarczach oraz średnim zużyciem przy tarczach tytanowych.
Mieszanka BP-28 doskonale sprawdza się w warunkach torowych, off-roadowych i drag racingowych, łącząc trwałość z wysoką skutecznością hamowania.

Cechy mieszanki BP-28:

• Stabilna, liniowa charakterystyka działania

• Średnio-wysoki współczynnik tarcia w wysokich temperaturach

• Dobra modulacja i przewidywalna reakcja pedału

• Niskie zużycie przy tarczach stalowych i żeliwnych

• Średnie zużycie przy tarczach tytanowych

• Wszechstronne zastosowanie w wielu typach motorsportu

Zastosowanie

Rekomendowane do:

• Sprint / Midget

• Dirt Late Model

• Open Wheel Modified

• NE Dirt

• Lżejsze samochody torowe

• Drag Race (stal nierdzewna)

• Track Day Vehicles

• Off-Road

Materiał tarczy (Rotor Material)

Kompatybilne z:

• Stalą nierdzewną

• Stalą

• Żeliwem

• Stopami Super Alloy

• Tytanem

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.49

• Powierzchnia (in²): 6.36

• Objętość (in³): 2.1

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: N/D

• Poziom hałasu: N/D

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Przy wyborze klocków należy uwzględnić zakres temperatur pracy i wartość współczynnika tarcia.
Dla zastosowań torowych i asfaltowych zalecane są mieszanki pracujące powyżej 1000°F (538°C).
W przypadku wyścigów Dirt, Drag Race i Street Performance typowe temperatury pracy wynoszą 500–1000°F (260–538°C).
Jeśli wystąpi fade (utrata skuteczności hamowania z powodu przegrzania), zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższego rotora lub mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.