Klocki hamulcowe BP-20 (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: 7112
Mieszanka: BP-20

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-20 to średniotemperaturowa mieszanka o wysokiej skuteczności, przeznaczona zarówno do użytku ulicznego, jak i sportowego. Zapewniają płynne i przewidywalne hamowanie, a współczynnik tarcia wzrasta wraz ze wzrostem temperatury tarcz. Dzięki temu mieszanka BP-20 oferuje stabilne działanie w szerokim zakresie temperatur, zachowując dobrą odporność na zużycie przy wysokich obciążeniach cieplnych. To idealny wybór dla kierowców, którzy potrzebują wydajnych klocków do jazdy sportowej i torowej, ale nie chcą rezygnować z komfortu jazdy ulicznej.

Cechy mieszanki BP-20:

• Średni współczynnik tarcia

• Płynne i progresywne działanie hamulca

• Zwiększona skuteczność wraz ze wzrostem temperatury

• Średni poziom zużycia w wysokich temperaturach

• Szerszy zakres temperaturowy i większe tarcie w porównaniu do mieszanki BP-10

• Odpowiednie dla pojazdów torowych oraz ulicznych o sportowej charakterystyce

Zastosowanie

Klocki BP-20 nadają się zarówno do jazdy ulicznej, jak i sportowej, w tym do zastosowań torowych i wyścigowych.

Rekomendowane do:

• Street / Użytek codzienny

• Autocross

• Track Day

• Drag Race

• Średnio intensywne hamowanie na nawierzchniach asfaltowych i szutrowych

Materiał tarczy (Rotor Material)

Kompatybilne z:

• Stalą

• Stalą nierdzewną

• Żeliwem

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.49

• Powierzchnia (in²): 6.36

• Objętość (in³): 2.1

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski do umiarkowanego

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Dobór klocków powinien uwzględniać zakres temperatur pracy oraz współczynnik tarcia.
Dla zastosowań torowych i asfaltowych wymagane są mieszanki odporne na temperatury powyżej 1000°F (538°C).
Aplikacje typu Dirt, Drag i Street Performance działają w zakresie 500–1000°F (260–538°C).
W przypadku wystąpienia fade (spadku skuteczności przy przegrzaniu), należy rozważyć zwiększenie chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.