Klocki hamulcowe BP-28 (High-Temperature Racing Pads)

Pad#: 6812
Mieszanka: BP-28

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-28 to wysokotemperaturowa mieszanka o średnim do wysokiego współczynniku tarcia, zaprojektowana do szerokiego zakresu zastosowań — od wyścigów torowych i off-road po zastosowania sportowe i drag racing. Mieszanka zapewnia stabilne, przewidywalne działanie i spójne wyczucie pedału hamulca, niezależnie od temperatury roboczej. Wyróżnia się zrównoważonym zużyciem – niskim przy stalowych, żeliwnych i nierdzewnych tarczach oraz średnim do wysokiego przy tarczach tytanowych.

Cechy mieszanki BP-28:

• Unikalna konstrukcja mieszanki o szerokim zakresie temperatur pracy

• Przewidywalne, stabilne działanie i liniowe wyczucie pedału

• Średnie do niskiego zużycie przy stalowych i żeliwnych tarczach

• Średnie do wysokiego zużycie przy tarczach tytanowych

• Doskonała skuteczność w warunkach wysokiej temperatury i intensywnego hamowania

Zastosowanie

Klocki przeznaczone do użytku wyłącznie w sporcie motorowym – nie do stosowania na drogach publicznych.

Rekomendowane do:

• Sprint / Midget

• Dirt Late Model

• Open Wheel Modified

• NE Dirt

• Lżejsze samochody wyścigowe

• Drag (ze stalowymi tarczami nierdzewnymi)

• Track Day

• Off-Road

Materiał tarczy (Rotor Material)

Kompatybilne z:

• Stalą nierdzewną

• Stopami specjalnymi (Super Alloy)

• Stalą

• Żeliwem

• Tytanem

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.49

• Powierzchnia (in²): 3.0

• Objętość (in³): 1.1

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: N/D

• Poziom hałasu: N/D

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Wybór odpowiednich klocków powinien uwzględniać temperaturę pracy i wymagany poziom tarcia.
W przypadku wyścigów torowych zaleca się mieszanki o odporności cieplnej powyżej 1000°F (538°C).
Dla zastosowań off-road, dirt lub drag racing typowy zakres wynosi 500–1000°F (260–538°C).
W razie utraty skuteczności (fade) z powodu przegrzania zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.