UniClutch Track (195 mm Core) + Fitment Kit – BMW M2 / M3 (F80, F82, F83, F87) N55 / S55

Chcesz wykorzystać pełny potencjał swojego BMW M2 lub M3?
UniClutch Track (195 mm Core) to najwyższej klasy rozwiązanie zaprojektowane specjalnie dla silników N55 i S55, oferujące maksymalną wydajność, wytrzymałość oraz kontrolę – zarówno w zastosowaniach torowych, jak i w autach o podniesionej mocy.

Zastosowanie:

• BMW M2 / M3
• Nadwozia: F80, F82, F83, F87
• Silniki: N55B30T, S55B30A, S55B30T
• Lata produkcji: 2013–2020
• Skrzynia biegów: manualna 6-biegowa

UniClutch Track – maksymalna wydajność torowa

Cechy i zalety:

• Konstrukcja Twin Disc (dual core) zapewnia ekstremalną zdolność przenoszenia momentu obrotowego
• Okładziny cerametaliczne umożliwiają pracę w warunkach wysokich temperatur i obciążeń torowych
• Zintegrowana powierzchnia cierna koła zamachowego eliminuje konieczność obróbki i skraca czas montażu
• Track Pedal Tune zapewnia bezpośrednie, precyzyjne wyczucie pedału podczas jazdy torowej
• Silent Shift Technology poprawia szybkość i jakość zmiany biegów, redukując hałas i drgania
• Docisk typu billet o wysokiej sile minimalizuje odkształcenia i zapewnia pełne rozłączanie bez „ciągnięcia” sprzęgła
• Kute komponenty Quad Drive gwarantują maksymalną wytrzymałość w ekstremalnych warunkach

Fitment Kit – UCFK08273-A-002

Zawartość:

• System Multi-Fit zapewniający szeroką kompatybilność
• Flywheel Mount ze stali wysokiej wytrzymałości (195 mm UniClutch)
• Śruby klasy 12.9 z fabrycznie naniesionym Pre-Loctite
• Obsługiwane frezy wałka sprzęgłowego:
  • 35.3 × 26T
  • 29.0 × 22T
  • 35.0 × 10T (metryczne)
  • 35.0 × 10T (DIN)

Wydajność:

• UniClutch Track:
  • maksymalny moment obrotowy: 1320 Nm
  • moment nominalny: 930 Nm

Najważniejsze zalety:

• Przystosowane do bardzo wysokich mocy i projektów typu stage / track build
• Wysoka odporność na przegrzewanie i długotrwałe obciążenie torowe
• Zachowanie kontroli nad sprzęgłem mimo agresywnej charakterystyki
• Bezpośredni montaż do seryjnego koła dwumasowego (zależnie od konfiguracji)
• Możliwość upgrade’u do UniClutch Ultra Flywheel (redukcja masy wirującej i poprawa reakcji układu)
• Modułowa konstrukcja ułatwiająca serwis i przyszłe modyfikacje

Dlaczego UniClutch?

W przeciwieństwie do klasycznych sprzęgieł sportowych, system UniClutch łączy wysoką wydajność z relatywnie komfortową pracą pedału, co pozwala na użytkowanie auta zarówno na torze, jak i na drodze.