Sprzęgło Dwutarczowe UniClutch Track Ford Mustang 5.0L V8 S550 2015 - 2017 Coyote (Solid flywheel)

Uwolnij potencjał swojego Forda Mustang 5.0 V8 S550 2015–2017

Chcesz w pełni wykorzystać możliwości swojego Forda Mustang V8 5.0L S550 z lat 2015–2017? System UniClutch został opracowany specjalnie dla Forda Mustang V8 5.0L S550 z silnikiem Coyote V8 i zaprojektowany tak, aby poprawić osiągi zarówno w konfiguracjach seryjnych, jak i zmodyfikowanych. Ta innowacyjna technologia sprzęgła podnosi parametry osiągów pojazdu, jednocześnie zachowując codzienną użyteczność.

Inżynierska doskonałość dla Twojego Forda Mustang

System UniClutch wykorzystuje konstrukcję dwutarczową, zapewniającą skuteczne zarządzanie momentem obrotowym, przekraczające fabryczne limity. Jest to idealne rozwiązanie zarówno dla silników seryjnych, jak i zmodyfikowanych. Wykonany z wysokiej jakości kutych materiałów typu billet, system ten oferuje wysoką trwałość przy zachowaniu charakterystyki jazdy Forda Mustang V8 5.0L S550 2015–2017.

Kluczowe korzyści

• Zaawansowana technologia tłumienia dźwięku redukuje hałas typowy dla dwutarczowych sprzęgieł.
• Konstrukcja dwutarczowa zapewnia wyższą zdolność przenoszenia momentu obrotowego oraz progresywne załączanie, dzięki czemu sprzęgło nadaje się do codziennej jazdy, dynamicznej jazdy oraz okazjonalnych wizyt na torze.
• Ceramiczna konstrukcja UniClutch Track obsługuje maksymalny moment obrotowy do 1750 Nm.
• Bezproblemowa integracja z fabrycznymi kołami zamachowymi pozwala zachować oryginalne wyczucie pedału sprzęgła w zależności od modelu, przy jednoczesnej poprawie kontroli mocy.
• Bezpośredni montaż typu bolt on do seryjnego koła zamachowego umożliwia zachowanie fabrycznego wyczucia pedału sprzęgła przy jednoczesnej obsłudze zwiększonej mocy.
• Alternatywnie, w celu zwiększenia momentu bezwładności, dostępna jest opcja UniClutch Ultra
• Flywheel, pozwalająca na redukcję całkowitej masy wirującej.

Praktyczne osiągi

W porównaniu do konwencjonalnych sportowych sprzęgieł, system UniClutch łączy lekką pracę pedału z profesjonalnym poziomem siły docisku. Uproszczona konstrukcja umożliwia szybszy montaż niż w tradycyjnych rozwiązaniach, znacząco skracając czas instalacji.

Kompatybilne pojazdy

Ford Mustang V8 5.0L S550 2015–2017 z fabrycznym jednomasowym kołem zamachowym
Silnik 5.0L Coyote V8
Platforma S550

Cechy i korzyści

UniClutch UC1021200

• Dwutarczowy rdzeń cerametaliczny idealny do zastosowań o wysokiej mocy lub dużym obciążeniu, zapewniający płynne przejście pomiędzy jazdą torową i uliczną.
• Zintegrowana powierzchnia cierna koła zamachowego eliminuje konieczność obróbki koła zamachowego, oszczędzając czas i pieniądze.
• Torowe strojenie pedału zapewnia precyzyjną kontrolę oraz zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas długich sesji torowych.
• Komponenty ze stali billet zapewniają do trzech razy większą wytrzymałość konstrukcji.
• Technologia Silent Shift poprawia jakość i szybkość zmiany biegów, w dużym stopniu eliminując drgania.
• Wysokociśnieniowa pokrywa typu billet zapewnia trwałość i ogranicza ugięcie obudowy, umożliwiając lepsze wysprzęglanie i eliminując efekt ciągnięcia.
• Kute elementy wewnętrzne Quad Drive oferują wyjątkową wytrzymałość na potrzeby jazdy torowej.

Zestaw montażowy

Zestaw montażowy UCFK10336-A-001

• System Multi Fit dostosowany do szerokiej gamy pojazdów
• Wysokowytrzymałe stalowe mocowanie koła zamachowego, przeznaczone dla UniClutch 240 mm
• Mocowanie koła zamachowego, śruby klasy 12.9 z fabrycznie nałożonym Loctite, do sześciu wariantów wieloklinu skrzyni biegów 29.0X26T, 26.2X23T, 27.5X10T, 28.0X10T, 29.0X21T, 32.4X14T
• Opatentowany system regulacji wysokości

Uwaga montażowa

Przeznaczone do fabrycznego jednomasowego koła zamachowego