Sprzęgło Dwutarczowe UniClutch Track Volkswagen VW Golf GTI R 2.0 TSI TFSI

Popraw osiągi sprzęgła w swoim VW Golf GTI & R 2.0L Turbo

Chcesz zwiększyć osiągi swojego VW Golf GTI & R 2.0L Turbo? Potrzebujesz wzmocnionego sprzęgła, które poradzi sobie z dodatkową mocą i momentem obrotowym? System UniClutch został zaprojektowany specjalnie dla tych pojazdów wyposażonych w silniki 2.0L Turbo. Ten zaawansowany zestaw sprzęgła został opracowany tak, aby skutecznie przenosić wysoki moment obrotowy, zachowując jednocześnie precyzyjne wyczucie i kontrolę oczekiwaną przez kierowców sportowych.

Precyzyjna inżynieria dla Twojego układu napędowego

System UniClutch wykorzystuje dwutarczową konstrukcję, zapewniającą wyjątkową zdolność przenoszenia momentu obrotowego, znacznie przewyższającą fabryczne specyfikacje – idealną zarówno dla seryjnych, jak i zmodyfikowanych jednostek napędowych. Wykonany z precyzyjnie zaprojektowanych, kutych komponentów typu billet, system ten oferuje doskonałą trwałość przy zachowaniu płynnej i komfortowej pracy sprzęgła.

Kluczowe cechy

• Zaawansowana technologia redukcji hałasu minimalizuje dźwięki typowe dla sportowych sprzęgieł dwutarczowych.
• Dwutarczowa konstrukcja zapewnia wyższą zdolność przenoszenia momentu obrotowego oraz progresywne załączanie, dzięki czemu sprzęgło sprawdzi się w codziennej jeździe, dynamicznych przejażdżkach oraz okazjonalnych wizytach na torze.
• Ceramiczne komponenty UniClutch Track umożliwiają przenoszenie maksymalnego momentu obrotowego do 1320 Nm (wartość szczytowa).
• Bezproblemowy montaż zachowuje fabryczne wyczucie pedału sprzęgła (w zależności od zastosowania), jednocześnie obsługując zwiększoną moc i moment obrotowy.
• Bezpośrednia kompatybilność z fabrycznymi dwumasowymi kołami zamachowymi pozwala zachować seryjne odczucia z jazdy (zależnie od modelu), przy jednoczesnym zwiększeniu skuteczności przeniesienia mocy.
• Modułowa konstrukcja ułatwia demontaż silnika lub skrzyni biegów w porównaniu do standardowych zestawów sprzęgła.

Korzyści eksploatacyjne

W przeciwieństwie do tradycyjnych sportowych sprzęgieł, system UniClutch zachowuje lekką i komfortową pracę pedału, jednocześnie oferując profesjonalną wytrzymałość na wysokie obciążenia. Zaawansowana konstrukcja umożliwia szybszy montaż niż w przypadku klasycznych rozwiązań, znacząco skracając czas serwisowy.

Zastosowanie – kompatybilność pojazdów

VW Golf GTI & R 2.0L Turbo
2.0 GTI, 2.0 R 4Motion, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 GTI Clubsport S

Silniki GTI – BYD, CDLG, AXX, CAWB, BWA, CJXE, CJXG, DLBA, DKTB, CCTA, CBFA, CCZB
Silniki R – CDLF, DNUE, CJXC, CJXB, CDLC, CRZA, DNUC, CJXD, DJHB, DLRA, DJJA, CYFB, CDLC, CRZA

Cechy i korzyści

UniClutch – UC0821200

• Dwutarczowa pokrywa o zwiększonym docisku poprawia przenoszenie momentu obrotowego i dostarczanie mocy.
• Zintegrowana powierzchnia cierna koła zamachowego eliminuje konieczność obróbki koła zamachowego, oszczędzając czas i koszty.
• Torowe strojenie pedału zapewnia precyzyjną kontrolę oraz redukuje zmęczenie kierowcy podczas długich sesji.
• Komponenty ze stali billet zapewniają do 3 razy większą wytrzymałość konstrukcji.
• Technologia Silent Shift poprawia jakość i szybkość zmiany biegów, w dużej mierze eliminując drgania i hałas.
• Wysokociśnieniowa pokrywa typu billet zwiększa trwałość i ogranicza ugięcie obudowy, zapewniając skuteczniejsze wysprzęglanie i eliminując efekt „ciągnięcia”.
• Kute elementy wewnętrzne Quad Drive zapewniają wyjątkową wytrzymałość w zastosowaniach torowych i wysokiego obciążenia.

Zestaw montażowy

Zestaw montażowy – UCFK08279-A-002

• System Multi-Fit przystosowany do szerokiej gamy pojazdów
• Wysokowytrzymałe stalowe mocowanie koła zamachowego, przeznaczone dla UniClutch 195 mm
• Mocowanie koła zamachowego, śruby klasy 12.9 z fabrycznie nałożonym Loctite, obsługa do 6 wariantów wieloklinu skrzyni biegów – 29.0X26T, 26.2X23T, 29.0X21T, 22.1X28T, 24.3X23T, 29.8X21T
• Opatentowany system regulacji wysokości