UniClutch Track Pull (195 mm Core) – maksymalna wydajność dla układów typu pull

Chcesz mieć wszystko?
UniClutch Track Pull (195 mm Core) to najwyższa wersja sprzęgła przeznaczona do układów wysprzęglania typu pull, łącząca wszystkie zalety innych modeli UniClutch z maksymalną zdolnością przenoszenia momentu obrotowego dzięki zastosowaniu okładzin cerametalicznych.

To rozwiązanie stworzone do motorsportu, jazdy torowej i projektów high-performance, gdzie liczy się bezkompromisowa wytrzymałość i kontrola.

Cechy i zalety:

• Konstrukcja Twin Disc (dual core) z okładzinami cerametalicznymi
  idealna do bardzo wysokich mocy i dużych obciążeń, przy zachowaniu progresywnej pracy
• Dedykowane rozwiązanie typu Pull
  przystosowane do układów wysprzęglania „pull-type” stosowanych w wybranych modelach pojazdów
• Zintegrowana powierzchnia cierna koła zamachowego
  eliminuje konieczność jego obróbki, skracając czas montażu i obniżając koszty
• Track Pedal Tune
  zapewnia bezpośrednie, precyzyjne wyczucie pedału i zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas jazdy torowej
• Silent Shift Technology
  poprawia jakość i szybkość zmiany biegów oraz znacząco redukuje hałas i drgania
• Docisk typu billet o wysokiej sile
  minimalizuje odkształcenia i zapewnia pełne rozłączanie bez efektu „ciągnięcia” sprzęgła
• Kute komponenty Quad Drive
  gwarantują maksymalną wytrzymałość w najbardziej wymagających zastosowaniach
• Tarcza sprzęgła ze sprężynami tłumiącymi
  umożliwia płynne przejście między jazdą torową a użytkowaniem drogowym

Dlaczego UniClutch Track Pull?

UniClutch Track Pull to rozwiązanie dla kierowców, którzy potrzebują maksymalnej wydajności w układach typu pull, bez kompromisów w zakresie trwałości i kontroli.
Idealny wybór do toru, driftu, time attack oraz projektów o bardzo wysokiej mocy.