Kute korbowody L19 śruby ZRP Honda K24 Lightweight

Korbowody De-Stroke I-Beam do Honda K24 są wytwarzane ze stali 4340 o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i zaprojektowane z myślą o wysokich osiągach oraz ekstremalnej trwałości. Ten „Ultra-Lightweight” łączy niską masę z potwierdzoną niezawodnością przy podwyższonych obrotach. Tuleje wykonano z materiału AMPCO 18, który zapewnia doskonałą odporność na zużycie i zmęczenie, a rowek promieniowy pełni funkcję zbiornika oleju. Elementy są kulowane w celu redukcji naprężeń materiału oraz poddane wieloetapowej obróbce cieplnej dla zwiększenia sztywności. Ścisłe tolerancje procesu produkcyjnego zapewniają idealne dopasowanie i optymalny luz olejowy. Ugięcie i skręt są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220 000 psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260 000 psi jako ulepszenie, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.

Dodatkowe procesy obróbki

• Kołkowane tuleje prowadzące dla idealnego spasowania i precyzyjnego ponownego montażu
• Podfrezowanie krawędzi czapki (Lipped Cap Relief) dla lepszej integralności dużego czopu w ekstremalnych zastosowaniach
• Rowki na powierzchni oporowej dla redukcji masy

Funkcje techniczne korbowodów ZRP

• Przekrój I-Beam dla zwiększonej sztywności.
• Kucie dwuelementowe dla wysokiej wytrzymałości
• Kulowanie śrutem (Shot Peening) dla wydłużenia trwałości zmęczeniowej
• Badanie Magnaflux gwarantuje, że jednorodność odkuwki spełnia nasze wysokie standardy jakości
• Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego podparcia
• Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej.
• Obróbka CNC dla doskonałych tolerancji, z precyzją do 0.0002″
• Odległość środek–środek utrzymana w tolerancji poniżej .001″
• Finite Element Analysis (FEA) komputerowa analiza naprężeń korbowodów
• Optymalne wyważenie — dopasowanie masy w zestawach do ± 1 gram