Kute korbowody L19 śruby ZRP Honda F20C Long Lightweight

Korbowody Honda F20 H‑Beam De‑Stroke są wykonane ze stali 4340 o wysokiej wytrzymałości i zaprojektowane z myślą o wysokich osiągach oraz ekstremalnej trwałości. Ten „Ultra‑Lightweight” projekt łączy niską masę z udowodnioną niezawodnością przy podwyższonych prędkościach obrotowych. Te korbowody mają zwężany koniec sworznia, dzięki czemu są kompatybilne z tłokami OEM. Tulejki wykonano z materiału Aluminum – silicon/ bronze i wyposażono w rowek promieniowy pełniący funkcję zbiornika oleju. Te korbowody mają „żebrowany koniec sworznia”, który ogranicza odkształcenia końcówki pod dużymi obciążeniami bezwładnościowymi, jednocześnie redukując masę. Elementy są kulowane w celu usunięcia naprężeń wewnętrznych oraz poddawane wieloetapowej obróbce cieplnej dla zwiększenia sztywności. Dokładne tolerancje procesu produkcyjnego zapewniają idealne dopasowanie i optymalny luz olejowy. Ugięcie i skręcenie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w łączniki czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi, opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260,000psi jako ulepszenie, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.

Dodatkowe operacje obróbcze

• Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla idealnego dopasowania i precyzyjnego ponownego montażu
• Podcięcie krawędzi czapki (Lipped Cap Relief) dla poprawy integralności dużego końca przy ekstremalnym zastosowaniu
• Rowki na powierzchni oporowej (Thrust Face) w celu redukcji masy
• Zwężany koniec sworznia – również odpowiedni dla tłoków O.E.M

Funkcje techniczne korbowodów ZRP

• Tulejka z materiału Aluminum – silicon/ bronze z rowkiem promieniowym.
• Kucie dwuczęściowe dla wysokiej wytrzymałości
• Kulowanie (Shot Peening) dla zwiększenia trwałości zmęczeniowej
• Badanie Magnaflux zapewnia, że jednorodność odkuwki spełnia nasze wysokie standardy jakości
• Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wsparcia
• Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
• Obróbka CNC dla najwyższych tolerancji, precyzja do 0.0002″
• Odległość środek‑do‑środka utrzymana w tolerancji poniżej .001″
• Finite Element Analysis (FEA) – komputerowa analiza naprężeń korbowodów
• Optymalne wyważenie dla zestawów dopasowanych wagowo ± 1 gram