Kute korbowody L19 śruby ZRP Ford Cosworth 2.0L YB / 5NB Long Rods 133,5mm

Korbowody I‑Beam Ford Escort/Sierra Cosworth są wykonane ze stali 4340 o wysokiej wytrzymałości i zaprojektowane z myślą o wysokich osiągach oraz ekstremalnej trwałości. Długość C‑C została zwiększona o dodatkowe 5.00 mm, co czyni te korbowody idealnymi do zastosowań typu „Long‑Rod”. Tulejki wykonano z Aluminum – silicon/ bronze Aluminum – silicon/ bronze i wyposażono w rowek promieniowy pełniący funkcję zbiornika oleju. Części są kulowane w celu redukcji naprężeń materiału oraz poddawane wieloetapowej obróbce cieplnej dla zwiększenia sztywności. Dzięki bardzo dokładnym tolerancjom produkcyjnym zapewnione jest idealne dopasowanie oraz zoptymalizowane luzy olejowe. Ugięcie i skręcanie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód jest wyposażony w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260.00psi jako ulepszenie, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.

Dodatkowe procesy obróbkowe

• Kołki ustalające (dowel sleeves) dla idealnego dopasowania i precyzyjnego ponownego montażu
• Lipped Cap Relief dla poprawy integralności dużego czopa w ekstremalnych zastosowaniach
• Rowki na powierzchni oporowej (Thrust Face) w celu redukcji masy

Funkcje techniczne korbowodów ZRP

• Kucie dwuelementowe (Two‑Piece forging) dla wysokiej wytrzymałości
• Kulowanie (Shot Peening) dla wydłużenia trwałości zmęczeniowej
• Badanie Magnaflux gwarantuje, że jednorodność odkuwki spełnia nasze wysokie standardy jakości
• Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wsparcia
• Wieloetapowa obróbka cieplna (Multi Stage Heat Treatment) dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
• Obróbka CNC dla doskonałych tolerancji, z dokładnością do 0.0002″
• Odległość center to center utrzymywana w tolerancji poniżej .001″
• Finite Element Analysis (FEA): komputerowa analiza naprężeń korbowodów
• Optymalne wyważenie zestawów z dopasowaniem masy ± 1 gram