Kute korbowody L19 śruby ZRP Citroen / Peugeot 1.6L 16v TU5J4 / TU5JP4

Korbowody serii I‑Beam “Lightweight” do Citroën 1.6L TU5J4 / TU5JP4 są przeznaczone do zastosowań o wysokiej mocy / NA. Wykonane z najwyższej jakości stali 4340 o wysokiej wytrzymałości, ze specjalnie zoptymalizowaną geometrią zapewniającą wysoką wydajność i ekstremalną trwałość. Tulejki wykonano z materiału AMPCO 18, który zapewnia doskonałą odporność na zużycie i zmęczenie, oraz wyposażono w rowek promieniowy pełniący funkcję zbiornika oleju. Elementy są kuleczkowane w celu odprężenia materiału i poddane wieloetapowej obróbce cieplnej dla zwiększenia sztywności. Ścisłe tolerancje procesu produkcyjnego gwarantują idealne dopasowanie i optymalne luzy olejowe. Ugięcie i skręcanie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000 psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260,000 psi jako ulepszenie, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz pełną instrukcją montażu.

Dodatkowe procesy obróbkowe

• Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla perfekcyjnego dopasowania i precyzyjnego ponownego montażu
• Lipped Cap Relief dla poprawy integralności dużej stopy w ekstremalnych zastosowaniach
• Rowki na powierzchni oporowej w celu redukcji masy

Funkcje techniczne korbowodów ZRP

• Kształt I‑Beam dla zwiększonej sztywności
• Kucie dwuczęściowe dla wysokiej wytrzymałości
• Kuleczkowanie (Shot Peening) dla poprawy trwałości zmęczeniowej
• Badanie Magnaflux gwarantujące, że jednorodność odkuwki spełnia nasze wysokie standardy jakości
• Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wsparcia
• Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
• Obróbka CNC dla ponadprzeciętnych tolerancji, z dokładnością do 0.0002″
• Odstęp środek‑do‑środka utrzymany w tolerancji poniżej .001″
• Analiza Metodą Elementów Skończonych (FEA) — komputerowa analiza naprężeń korbowodów
• Optymalne wyważenie dla kompletów z dopasowaniem masy ± 1 gram