Kute korbowody L19 śruby ZRP BMW M50B25 / M52B25 Single Vanos HD Series

Korbowody I-Beam do BMW 2.5L M50/q M52 z pojedynczym Vanosem są wykonane z najwyższej jakości stali 4340 o wysokiej wytrzymałości, ze specjalnie zoptymalizowanym kształtem zapewniającym wysoką wydajność i ekstremalną trwałość. Tulejki wykonano z materiału AMPCO 18, który zapewnia doskonałą odporność na zużycie i zmęczenie, a rowek promieniowy pełni funkcję zbiornika oleju. Elementy są śrutowane w celu redukcji naprężeń materiałowych oraz poddane wieloetapowej obróbce cieplnej, aby zwiększyć sztywność. Ścisłe tolerancje w procesie produkcji gwarantują idealne dopasowanie przy jednoczesnej optymalizacji luzów olejowych. Ugięcie i skręcenie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi, z opcjonalnym materiałem ARP L19 o wytrzymałości 260,000psi jako ulepszeniem, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.

Dodatkowe procesy obróbki

• Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla idealnego spasowania i precyzyjnego ponownego montażu
• Wybranie pod krawędzią czapki (Lipped Cap Relief) dla poprawy integralności dużej stopy w zastosowaniach ekstremalnych
• Rowki na powierzchni oporowej (Thrust Face) w celu redukcji masy

Funkcje techniczne korbowodów ZRP

• Kształt I-Beam dla dodatkowej sztywności
• Kucie dwuelementowe dla wysokiej wytrzymałości
• Śrutowanie dla zwiększenia trwałości zmęczeniowej
• Badanie Magnaflux gwarantuje, że jednorodność odkuwki spełnia nasze wysokie standardy jakości
• Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego podparcia
• Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
• Obróbka CNC dla najwyższych tolerancji, z dokładnością do 0.0002″
• Rozstaw osi utrzymany w tolerancji poniżej .001″
• Analiza Metodą Elementów Skończonych (FEA) komputerowa analiza naprężeń korbowodów
• Optymalne wyważenie w zestawach dobieranych wagowo do ± 1 gram