Kute korbowody L19 śruby ZRP BMW M5 / M6 S38B36 HD Series

Korbowody typu I-Beam do BMW 3.5L M5 i 3.6L M6 S38 są wykonane z najwyższej jakości stali 4340 o wysokiej wytrzymałości, z kształtem specjalnie zoptymalizowanym pod kątem wysokich osiągów i ekstremalnej trwałości. Tulejki wykonano z materiału AMPCO 18, który zapewnia znakomitą odporność na zużycie i zmęczenie, a rowek promieniowy pełni funkcję zbiornika oleju. Elementy są kulkowane w celu redukcji naprężeń materiałowych oraz poddawane wieloetapowej obróbce cieplnej, aby zwiększyć sztywność. Bardzo wąskie tolerancje procesu produkcyjnego zapewniają idealne dopasowanie i optymalne luzy olejowe. Ugięcie i skręcanie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000 psi; w opcji dostępny jest materiał ARP L19 260,000 psi jako ulepszenie. Zestaw dostarczany jest z pastą ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.

Dodatkowe operacje obróbcze

• Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla idealnego dopasowania i precyzyjnego ponownego montażu
• Wybranie pod krawędź czapki (Lipped Cap Relief) dla poprawy integralności dużej stopy w ekstremalnych zastosowaniach
• Rowki na powierzchni oporowej (Thrust Face) w celu redukcji masy

Cecha techniczne korbowodów ZRP

• Kształt I-Beam dla zwiększonej sztywności
• Kucie dwuelementowe dla wysokiej wytrzymałości
• Kulkowanie (Shot Peening) dla wydłużonej trwałości zmęczeniowej
• Badanie Magnaflux gwarantuje, że jednorodność materiału kutego spełnia nasze wysokie standardy jakości
• Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wzmocnienia
• Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
• Obróbka CNC dla najwyższej precyzji, dokładność do 0.0002″
• Odległość środek–środek utrzymana w tolerancji poniżej 0.001″
• Finite Element Analysis (FEA) — komputerowa analiza naprężeń korbowodów
• Optymalne wyważenie — dopasowanie mas w zestawie do ± 1 gram